По идее, экипажам судов, оказавшимся в крымском порту, и судовладельцам угрожает привлечение к административной и уголовной ответственности.
Вдобавок, на Украине существует группа активистов, которая ведёт тотальную слежку за судозаходами в порты Крыма, публикует результаты своих наблюдений в ангажированных украинских СМИ. То есть, публично стучит на судовладельцев всего мира украинским правоохранительным органам.
Надежда, видимо, на то, что судовладельцы испугаются и прекратят работать в Крыму.
Но факты говорят об обратном. Вот два свежих уголовных преступления: в Керченский морской рыбный порт 21 декабря 2015 зашел газовоз «Maria», флаг Монголии, IMO: 8016835; в акватории порта города Феодосия было замечено грузовое судно «Rania H», флаг Тоголезской Республики, IMO: 9002128.
Есть – их достаточно много – рецидивисты. Например, танкер-газовоз «KNEBWORTH», флаг Сингапура, IMO: 9624809, который неоднократно заходил в порты запрещённого украинцами полуострова.
А в промежутках между совершениями этих уголовных преступлений он раз двадцать посещал с бизнес-целями украинские порты в Одессе и Ильичёвске.
Активисты психуют: украинские правоохранительные органы, администрации портов и контролирующие органы не приняли никаких мер, чтобы наказать экипаж «KNEBWORTH и его судовладельца, а также проигнорировали все обращения общественников, прямо указывавших на факт незаконной деятельности.