Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
01.07.2017
|
|
Все новости
Три многофункциональных буксира-снабженца для казахстанского сектора Каспийского моря
09.04.2012
По проекту украинско-российской фирмы «Морское инженерное бюро» их построила китайская верфь Nanjing East Star.
Все три судна приняло в эксплуатацию казахское товарищество с ограниченной ответственностью OMS Shipping. Компания создает флот специальных судов с целью обеспечения морских операций в казахстанском секторе Каспийского моря. Она получила "Феникс" (строительный OMS-801), "Орион" (строительный OMS-802) и "Геркулес" (строительный OMS-803), проект TG05, мощность машины 1600 кВт (2х800), класс Российского морского Регистра судоходства - КМ (*) Ice2 RI AUT3-C FF3WS Tug.
Судно проекта TG05 представляет собой мелкосидящий морской транспортный буксир для выполнения буксировочных операций на море, в порту или на рейде, для тушения пожаров на других судах, плавучих и береговых сооружениях. Предусмотрена возможность перевозки на открытой палубе грузов весом до 23 тонн. Максимальная длина судна 30,72 метра, габаритная ширина 11,55 метра, высота борта 4,50 метра, осадка, в зависимости от запасов, от 2,50 до 2,90 метра.
Автономность судна по запасам топлива, масла и пресной воды, а также по сбору сточных, нефтесодержащих вод - 10 суток. Дальность плавания - около 2400 морских миль.
Эксплуатация возможна в морские районах, соответствующих району плавания R1 на волнении с высотой волны 3%-ной обеспеченности 8,5 метра, с удалением от места убежища не более 200 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 400 миль.
Условия эксплуатации: круглогодичное в замерзающих морях, в мелкобитом разреженном льду неарктических морей (регулярное самостоятельное плавание в мелкобитом разреженном льду толщиной 0,55 метра со скоростью 5 узлов; плавание в канале за ледоколом в сплошном льду толщиной 0,50 метра со скоростью 3 узла).
Для размещения экипажа численностью 8 человек и 2-х практикантов, предназначаются 4 одноместных кают с санузлом и душем и 3 двухместные каюты с санузлом и душем. Общее число мест – 10.
В общем, нормальные буксиры, на Каспии они будут на своём месте. Можно даже рассматривать появление «Феникса» «Ориона» и «Геркулеса» в качестве правильного примера международной кооперации. На наш вкус, в этой кооперации не хватает российских судостроителей.
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
Вышло Постановление Правительства РФ от 24 июня 2017 г. № 742 «Об утверждении перечня заболеваний, препятствующих работе на морских судах, судах внутреннего плавания, а также на судах смешанного (река - море) плавания».
Через полтора месяца активная стадия строительства моста над Керченским проливом и временное ограничение судоходства в регионе грозит остановкой работы украинских портов на побережье Азовского моря – Мариуполя и Бердянска. Но это мелочи по сравнению с тем, что будет, когда мост построят.
Австралийцы разработали первую в мире систему уведомлений о прибытии в порт судов, осуществляющих незаконный, несообщаемый и нерегулируемый рыбный промысел.
Федеральное агентство морского и речного транспорта (ФАМРТ, Росморречфлот) – это, фактически и функционально, – хоздвор отрасли водного транспорта.
Сегодня ночью, в 01.40 МСК, в Санкт-Петербурге, на Неве, напротив дома № 14 по набережной Кутузова, столкнулись два судна.