Эксперты прогнозируют, что судовладельцы будут и дальше сокращать расходы на содержание экипажей, а каждое повышение заработной платы, к которому их обязывают международные документы, даётся им с большим трудом.

Затянувшийся экономический кризис играет им на руку, поскольку путем переговоров и доводов, что с «финансами беда», они могут затормозить повышение зарплаты для моряков.

На сегодняшний день полная стоимость содержания экипажей судов составляет около 50% от всех эксплуатационных расходов, не считая расходов на бункеровочное топливо.

В секторе танкеров расходы на экипажи сократились, но остаются высокими по сравнению с сектором балкеров.

Наибольшее сокращение расходов в 2018 году было зафиксировано по статье страхование, особенно для балкеров, владельцам которых страховые полисы стали обходиться на 8,5% дешевле.