Сухогруз-навалочник GREENDALE, прежнее название PUFFIN, год смены названия 2017, построен в Китае в 2003 году, собственник судна компания PELAGIA COMPANY S.A., от которой в российской Регистровой книге судов есть только название и адрес: Salduba Building, 3rd Floor, East 53rd Street, Urbanization Marbella, Panama, Republic of Panama, зашёл, формально говоря, в Николаевский порт.

Дело в том, что 23 июля 2008 года распоряжением украинского кабинета министров № 1013-р Днепро-Бугский порт присоединён к Николаевскому морскому торговому порту.

В порту захода GREENDALE осмотрели инспекторы управления «Укртрансбезопасности». По итогам осмотра, ведомство опубликовало сообщение, вот его русский перевод:

23.08 2017 в Днепро-Бугский порт Николаевской области было осмотрено судно GREENDALE под белизским флагом. В конце июля означенному судну выданы новые сертификаты Российским морским регистром судоходства. При осмотре на корабле были обнаружены многочисленные утечки масла, что может, с высокой вероятностью, стать причиной возникновения пожара, представлять угрозу жизни экипажа, а также — причиной загрязнения территориальных вод Украины. Капитан судна Дмитрий Блоха, зная о нарушении, не принял никаких мер по их устранению. Украинским экспертам непонятно, на каких основаниях судну в таком ужасном техническом состоянии было выданы сертификаты?

Судя по году смены названия, новый собственник только что приобрёл PUFFIN и только что превратил его в GREENDALE. Но привести в порядок, как это часто практикуется у наших судовладельцев, не удосужился.

Читателям, впервые зашедшим на наш сайт, поясним: мы говорим «у наших», потому что, судя по фамилии капитана, по отсутствию какой-либо информации о судовладельце в Регистровой книге, и с учётом того, что Белиз – страна удобного (дешёвого) флага, навалочник GREENDALE принадлежит нашим соотечественникам.

Сайт «Новостной Николаев» опубликовал 9 фотографий конкретных мест утечки масла на судне (http://novosti-mk.org/events/7526-v-nikolaevskiy-port-zashlo-ekologicheski-opasnoe-sudno.html).

Можно, конечно, сказать, что это мелочи. Но безопасность жизни моряков в рейсе складывается из мелочей, а не из чего-то другого.

Например, наш соотечественник, работавший на пресловутом японском контейнеровозе MOL COMFORT, обнаружил тонкую трещину в корпусе своего судна и доложил о проблеме по инстанции. Однако никто и ухом не повёл. А недолгое время спустя трёхсотметровый морской слон в грузу разломился надвое в Аравийском море в шторм 6 баллов.

Нам хотелось бы получить комментарии от Российской морского регистра судоходства. .