22 ноября 2011 года капитан Большого порта Санкт-Петербург Пётр Паринов издал приказ №241 – объявил открытие зимней навигации в порту с ноля часов 1 декабря 2011 года.
В преамбуле капитан порта приводит названия нормативных документов и ссылается на прогнозы гидрометеорологов – по ледовой обстановке в Финском заливе на зиму 2011-2012, по срокам устойчивого появления льда в восточной части Финского залива на минувшую осень и по срокам ледообразования на текущую зиму.
В соответствии с приказом, в Большом порту Санкт-Петербург произошло следующее. С 1 декабря более чем в два раза выросла ставка ледокольного сбора. На 20 процентов – стоимость буксирных услуг. И на 10 процентов – стоимость услуг швартовщиков.
Возможно, наши иностранные читатели удивились словам: «выросла ставка ледокольного сбора». Как она могла вырасти, если зимняя навигация только началась первого декабря? Специально для иностранцев поясняем: даже летом, при тридцатиградусной жаре, вы, заходя в замерзающий зимой российский порт, всё равно, платите ледокольный сбор. То есть, в течение всей летней навигации в России с судовладельцев берут плату за услугу, которую им не оказывают.
При взвешивании преамбулы приказа Петра Паринова по частям становится видно, что ссылки на метеорологические прогнозы не тянут даже на полкопейки. Основой для открытия зимней навигации должен быть «Ориентировочный прогноз сроков ледообразования в восточной части Финского залива зимой 2011/2012 г.г.» и реальное появление первичных форм льда – ниласа – на акватории. В прогнозе ясно сказано, что лёд может появиться только в середине декабря. А, по факту, его нет и сегодня. Даже снег на причалы лёг только вчера, 24 декабря. Приказ Паринова противоречит и прогнозу, и действительности.
Вот какая погода ожидается в Санкт-Петербурге: сегодня, в воскресенье, +2, завтра +4 – 5, послезавтра +5 –6 градусов днём и +1, +2, +3 ночью. Сегодня – небольшой дождь. В понедельник с утра – небольшой дождь, облачно, с прояснениями. Во вторник – облачно, ночью небольшой снег. Плюсовая температура сохранится и дальше. 31 декабря, правда, обещают -2, зато 1 января надо ждать +5.
Кстати, по информации, которую дал наш источник в Росморпорте, четыре ледокола, то есть, примерно, треть состава флота, ещё не вышли из навигационного ремонта. Остальные стоят у стенки, в рейсе ни один ледокол пока не был: незачем.
Как с позиций честности и порядочности объяснить судовладельцам, в том числе, иностранным, что летом они должны платить одну ставку, а в декабре – две с хвостиком за услуги, которые Росморпорт им не оказывает?
«В окияне-море» уже писал, что, судя по реальности, единственная цель, которую всерьёз ставит себе ФГУП «Росморпорт», – это деньги. Её он добивается старательно, не останавливаясь ни перед чем. Натуральные услуги, которые эта организация вынуждена оказывать в портах, – всё обуза, начиная от содержания навигационных знаков, дноуглубления подходных каналов и кончая лоцманскими и ледокольными проводками. Ни с чем этим Росморпорт, как следует, не справляется.
Если называть вещи своими именами, то приказ Петра Паринова №241 – наш с вами национальный позор, уважаемые читатели «В окияне-море». На Западе давно уже не говорят, что по Москве ходят белые медведи. Знают, что это не правда. Теперь всегда готовая тема для беседы: по коридорам власти в России гуляют коррупционеры. Кто-кто, а иностранные капитаны в этом не сомневаются.
Федеральное государственное унитарное предприятие прилюдно залезает в карман судовладельцам, потому что оно так хочет. Написал капитан порта бумажку – вот и вся законность. Если вышестоящими организациями не пресекается даже такое наглое, открытое воровство, значит цепочка «капитания порта – Росморпорт – Росморречфлот – Министерство транспорта», действительно, коррумпирована. Значит, правильные государственные слова о необходимости поднимать имидж и привлекательность российских портов, которые произносят высшие чиновники Минтранса, – не более, чем спектакль, дымовая завеса ради совершающегося на деле воровства.
При таких политических реалиях напоминать о совести владельцам буксиров и швартовщикам становится циничным. Коррумпированная власть развращает общество.
Пётр Семагин,
Большой порт Санкт-Петербург – Москва.
