Сосну украсили специально подготовленными к подводному празднику игрушками и светодиодными гирляндами. 

Не понятно, правда, зачем было отправлять на дно натуральное дерево. Искусственных полутораметровых ёлок – хоть отбавляй. 

Нарядившись в новогодних сказочных персонажей, в том числе, Деда Мороза, Снегурочку и зайца, местные одесские дайверы хороводили под водой, у ёлки, и встречали католическое Рождество. 

Ёлку они установили рядом с румынским сухогрузом Sulina, затонувшем здесь в 1942 году. Участники подводной акции рассказали средствам массовой информации, что транспорт затонул  в результате атаки советской подводной лодки.

На самом деле, такова одна из двух версий кораблекрушения «Сулины», причём, не самая достоверная. Большинство источников не признает вариант гибели от торпед подводной лодки.

Вечером 28 мая 1942 года конвой в составе грузовых транспортов «Ардял» и «Сулина» под эскортом эсминцев «Королева Мария» и «Принц Фердинанд» вышел из порта Констанца на Одессу. А утром 29 мая принадлежащий румынской королевской семье и реквизированный румынской армией сухогруз Sulina погиб на подходе к Одесскому порту. 

Из показаний пилота самолета, который осуществлял воздушное прикрытие конвоя, следует, что во время взрыва на корабле, на расстоянии 3 километра он видел пенный след, предположительно, от перископа подводной лодки, куда затем и направил свой основной бомбовый удар.

Согласно некоторым советским источникам, торпеды были выпущены с советской субмарины А3 под командованием капитана 3-го ранга С.А. Цурикова. 

Один из немецких унтер-офицеров из состава противовоздушной обороны впоследствии заявил, что видел перископ на расстоянии 300 метров по борту под 45 градусов. А две торпеды прошли в ста метрах от «Сулины». Изначально был засечен солнечный блик от перископа и выявлена позиция подводной лодки. Унтер-офицер наблюдения на «Сулине» наблюдал торпедный залп подводной лодки, и теплоход выполнил несколько маневров. 

Капитан «Сулины» тогда же сказал, что, по его мнению, во время выполнения противолодочного манёвра его судно столкнулось с плавающей миной, которую не уничтожили во время операции по разминированию залива. Капитан, кстати, покинул тонущее судно последним и ещё успел до полного погружения обойти свою Sulina на катере. 

Взрыв произошёл в машинном отделении. В момент кораблекрушения на борту корабля находился румынский экипаж из 44 членов человек, немецкий экипаж из 21 человека и 35 немецких саперов, которые должны были участвовать в минировании порта Одесса, а также второй механик с теплохода «Аркадия». Sulina перевозила уголь в зоны боевых действий румынских войск на юге Украины.

Почти весь экипаж был спасён – кроме погибших при взрыве и мгновенном затоплении машинного отделения трёх сменных механиков. Ещё один механик, утер-офицер, сумел каким-то образом выбраться наружу и спастись вплавь.

Вот такая новогодняя история с реминисценциями.