Мировой лидер в сфере контейнерной логистики, Mediterranean Shipping Company (MSC), официально подтвердила свой заказ на серию гигантских судов. С южнокорейским строителем Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) они договорились об 11 контейнеровозах вместимостью 22.000 TEU каждый. Параметры сделки не разглашаются.

При этом увеличивать общую мощность своего флота MSC не планирует. Речь идёт о замене в ближайшие годы арендованных судов на 13.000 TEU и 14.000 TEU. По мере готовности заказа, «маленькие» контейнеровозы будут выводить из эксплуатации и возвращать владельцам.

Контейнеровозы, построенные для Mediterranean Shipping Company, станут крупнейшими в мире. Но единоличным чемпионом MSC не будет. Полторы недели назад о заказе на суда аналогичной вместимости заявила CMA CGM Group – третий по величине контейнерный перевозчик мира.

Строить 9 контейнеровозов на 22.000 TEU каждый тогда досталось Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC). Контракт был подписан 19 сентября 2017 года. Его передадут на верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding и Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS).

За последнее время у крупных судостроителей почти не появлялось новых заказов. С декабря 2015 года заключено контрактов менее, чем на 400.000 TEU. Общий объем заказов в работе составляет 2,6 миллиона TEU. Это самый низкий уровень даже по сравнению с 2003 годом: тогда в работе находилось заказов на 4 миллиона TEU.

В настоящее время общая грузовместимость мирового контейнерного флота составляет 20.356.656 TEU – на 1,8% больше, чем на начало года.