Длина канала составляет 6,3 километра (3,9 морских мили), глубина 8 метров. Стены естественного происхождения, в основном – из известняка, их высота достигает 76 метров.
Ширина канала на уровне моря составляет 25 метров, а на дне — 21 метр. Через канал перекинуты один железнодорожный и три автомобильных моста. Дополнительно на обоих концах канала функционируют погружные мосты.
В обычном режиме здесь могут ходить здесь могут ходить только суда шириной до 16,5 метров и осадкой до 7,3 метра.
Круизный лайнер Braemar, IMO 9000699, флаг Багамских островов, длина 195,82 метра, ширина 22,5 метра, судовладелец Fred. Olsen Cruise Lines был построен и принят в эксплуатацию ровно через 100 лет после того, как был построен и принят в эксплуатацию Коринфский канал: в 1993 году.
Удивительно, но судовладелец, который 9 октября 2019 организовал роскошный рекламный трюк, упустил этот факт из виду. Ни в одном сообщении нет упоминания о юбилейном совпадении.
Трюк состоял в том, что караван в составе буксира и пассажирского лайнера преодолел Коринфский канал, и при этом Braemar ни разу и ничем не зацепил скалистые стены древнего гидротехнического сооружения.
На борту судна при этом находилось 929 пассажиров.
Ювелирная операция, что и говорить.
И капитан Braemar, и сам лайнер – как самое большое судно, прошедшее по Коринфскому каналу – и, конечно, судовладелец вошли в историю.
А вот о капитане буксира никто не упомянул даже словом. Хотя его заслуга в исполнении рекордного прохода ничуть не меньше, чем капитана Braemar.
Вот видео: https://www.youtube.com/watch?time_continue=52&v=oPkrmTELao8