Начались столкновения судов, застрявших во льдах в российской части Финского залива.

Понятно было, что добром это не кончится. Шутка ли – собрать в кучу больше сотни грузовых судов! Это рыбаки привыкли ходить, чуть не касаясь бортами, да ещё в тумане, над одним и тем же косяком рыбы. Суда торгового флота свою безопасность блюдут на почтительном расстоянии друг от друга.

Пробка, которую создал Росморпорт, тянется, как в старом армейском анекдоте, отсюда и до обеда. Суда торчат у входа в порт Санкт-Петербург неделями. Для безопасности мореплавания это провальная ситуация. Плавание каждого судна, входящего в порт Санкт-Петербург и выходящего из него, происходит среди множества стальных скал. По теории вероятностей – и то, должны начаться аварии.

Вчера случилась первая. В 12.24 МСК теплоход «Марчикора», флаг Антигуа и Барбуда, с грузом металла, при следовании из порта Санкт-Петербург столкнулся с танкером «Бесиктас Скотланд», флаг Мальта, в балласте, стоявшем во льдах в ожидании ледокольной проводки на вход в порт.

В результате столкновения, танкер «Бесиктас Скотланд» получил пробоину выше ватерлинии – около трех метров в диаметре. Теплоход «Марчикора» получил повреждение в носовой части надстройки и потерял якорь.

Водотёчности, разлива нефтепродуктов, пострадавших – нет. Ограничения в мореходности судов уточняются.

А теперь – вопрос. Кто за всё это будет платить?