Многоцелевое судно, которому дали имя «Симушир», – не новое. Второе такое же специалисты СМП примут в состав флота на следующей неделе.

Приобретения осуществляются Сахалинским морским пароходством (SASCO) в рамках программы обновления флота. Сейчас SASCO располагает 21 судном, среди которых 16 – транспортных, в том числе, два Ro-Lo, четыре парома типа «Сахалин» и портовый буксир.

Пароходы СМП – разных лет постройки. Например, «Пионер Сахалина» – 1974 года, «Крильон» – 1990 года. Дедвейт – от 4,6 до 9,6 тысяч тонн. Транспортные суда SASCO возят всё – и контейнеры, и штучный груз, и зерно, и металл, и лес. Несмотря на солидный возраст, все суда не только застрахованы, в том числе, по корпусу и машинам, но и покрыты клубным страхованием ответственности судовладельца (P&I). SASCO является членом страхового UK P&I клуба. Это означает, что, во-первых, менеджеры СМП имеют голову на плечах, а, во-вторых, что флот пароходства находится в достаточно приличном состоянии.

«Симушир» – это бывший «Munteborg», номер IMO 9179385, судно для генгруза, построенное в Голландии в 1998 году. Его длина 135 метров, ширина 16 метров, осадка 5.5 метров, дедвейт 9200 тонн, максимальная контейнерная вместимость 604 TEUs. Бывший владелец – Wagenborg Shipping Delfzijl, Netherlands.

То есть, до окончания нормального срока эксплуатации, принятого в цивилизованных морских державах, этому пароходу остаётся чуть меньше половины.

«Симушир» имеет ледовый класс 1А, что позволяет ему работать в районах с тяжелыми ледовыми условиями – в Арктике и на Крайнем Севере.

В наших условиях, когда пароходы даже таких компаний, как «Совкомфлот», ходят под удобными флагами, приходится особо отмечать: весь флот СМП – SASCO носит российский флаг.