Согласно исследованию, о котором сообщается в докладе, снижение скорости судов на 20% позволит на 66% уменьшить шумовое загрязнение подводной среды и на 78% – возможность смертельного столкновения с китом.
Кроме того, снизятся расходы судовладельцев на топливо и сократятся выбросы – парниковых газов, чёрного углерода, серы и оксидов азота. То есть, уменьшится негативное воздействие судоходства на климат.
Однако к предложению законодательно снизить скорость движения судов Британская Палата Судоходства (UK Chamber of Shipping) дала следующий комментарий:
– Суда находятся в сердце международной торговли, и если им придется снизить скорость, может потребоваться больше судов для перевозки товаров, в которых люди нуждаются. Это приведет к росту выброса углеродов, чего мы все хотим избежать. Верное решение не в уменьшении скорости хода, а в международных правилах, способствующих инновациям и техническому прогрессу, которые помогут сократить вредное воздействие судоходства на окружающую среду.
Со своей стороны, «В окияне-море» хотел бы заметить: на этот раз финансовые расчёты экологов получились предельно примитивными.
Даже снижение расходов судовладельца на топливо далеко не очевидно. Ведь торговое судно дольше будет оставаться в море, на переходе. А если из-за этого оно, вдобавок, дождётся плохой погоды и попадёт в шторм?..
И время доставки грузов, в любом случае, увеличится. Соответственно, вырастет сумма фрахта и транспортная составляющая в конечной цене товара.
Отдалённые последствия – торможение мировой экономики, которая и без того тупит.