О строительстве Никарагуанского канала «В окияне-море» писал несколько раз. Например, 08.12.2013 в новости «Щедрый китаец: никарагуанцам – канал, украинцам – глубоководный порт». 

Президентом Украины тогда был Виктор Янукович. Доброжелатели грубо говорили, что Янукович продал китайцам Крым за кредит в $ 6 миллиардов. 

Дело в том, что за миллиардёром Ван Цзином закрепилась репутация политического бизнесмена, считается, что за его проектами обычно стоит китайское правительство. А в Крыму, кроме строительства глубоководного порта в 60 километрах к северу от Севастополя, китайцы намеревались начать обширную сельскохозяйственную деятельность.

Точно так же на Западе относились к проекту строительства Никарагуанского канала. При этом откровенно сомневались в том, что проект, на самом деле, будет осуществлён. Причина сомнений – стоимость нового канала, соединяющего Атлантический и Тихий океаны. Сначала называлась цифра $ 40 миллиардов, затем она выросла до $ 50 миллиардов. Хотя и первой из них хватало для того, чтобы счесть проект нереальным.

Тем не менее, шаги по продвижению к началу строительства последовательно делали и Никарагуа, и Китай. 

Однако недавно панамские СМИ сообщили о том, что начало строительства отложено, как минимум, на год. Сначала причиной называли доклад никарагуанских экологов, а затем – финансовые проблемы основного подрядчика, гонконгского консорциума HK Nicaragua Canal Development Investment Co Ltd (HKND). То есть, Ван Цзина.

По осени из-за финансового кризиса китайский магнат и главный концессионер Никарагуанского канала потерял, по крайней мере, 84 процента своего состояния. Ни о каких 40 или 50 миллиардах речь больше идти не могла. 

Других желающих швырнуть свои деньги в такое строительство пока не нашлось.