Сегодня Юрий Трутнев при полном взаимопонимании сторон обсудил с Чжаном Дацзюном, председателем совета директоров корпорации «Дуньцзин» («Harbin Dongjin Group») и заместителем генерального директора Китайской компании строительства портов (China Harbor Engineering Company) У Ди один из самых крупных проектов, предложенных иностранными инвесторами.

Справка для читателей «В окияне-море», которые не очень хорошо знакомы со структурой китайского бизнеса: «Дуньцзин» входит в число крупнейших китайских частных сельскохозяйственных корпораций на Северо-Востоке КНР. Основная деятельность – выращивание и переработка сельскохозяйственной продукции, производство сельскохозяйственного оборудования. Компания входит в список 100 крупнейших предприятий Китая – читайте дальше внимательно – в сфере сельского хозяйства за рубежом.

Главная, на наш взгляд, особенность проекта – та, что он уже осуществляется полным ходом.

Адрес реализации проекта – читайте внимательно – не дом и не улица, не село и не район, а – юг Хабаровского края.

Это экспортоориентированный инвестиционный проект с полным циклом производства и транспортировки за рубеж выращенной у нас сельскохозяйственной продукции.

Проект будет реализован в пяти дальневосточных населённых пунктах: городах Хабаровске, Николаевске-на-Амуре, Комсомольске-на-Амуре, Благовещенске и селе Нижнеленинском (Еврейская автономная область).

Проект включает в себя выращивание сельскохозяйственной продукции, создание специализированных зерновых портов вдоль реки Амур и строительство складских мощностей по хранению сельскохозяйственной продукции.

Экспорт продукции будет осуществляться в Китай, Японию, Южную Корею и достигнет объема 20 млн тонн (преимущественно, сои и силоса) к 2024 году. 

Общий объём инвестиций в растениеводство составит около 10 млрд руб., в развитие инфраструктуры – дополнительно 15 млрд руб. 

Инвестор планирует построить речной терминал рядом с Хабаровском для перевалки агропромышленных товаров, а для транспортировки продукции закупить часть барж на верфях Хабаровского края.

Сопровождение проекту оказывает Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ). 

Генеральный директор АНО АПИ Леонид Петухов поясняет:

– Проект будет реализован в несколько этапов. До сентября будет возведен склад для сельскохозяйственной продукции площадью 20 тысяч квадратных метров, построен пункт пропуска. 

На втором этапе предполагается расширение складских мощностей и строительство двух причалов. Китайская компания строительства портов планирует завершить разработку общей концепции нового речного терминала до конца марта 2019 года, которая будет передана российскому проектно-конструкторскому институту для актуализации проекта под российские стандарты,

Петухов отметил также, что в марте текущего 2019 года начаты комплексные инженерные изыскания на объекте, ведется работа по выбору проектного института и подрядной организации для строительства пункта пропуска.

Подтверждение этой информации можно найти на сайте министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.