Борьба МФТ и Профсоюза капитанов буксиров Панамы (UCOC) с администрацией Панамского канала длится не первый год.

От РСА требуют минимально безопасного числа членов экипажей, их доступа к обучению и оборудованию, изменения опасных условий труда на буксирных судах в новых шлюзах «Неопанамакс».

Международная федерация транспортников неоднократно обращала внимание РСА на то, что значительное сокращение численности персонала, усугубляемое большим количеством сверхурочной работы, требуемой от капитанов буксиров, ставит под угрозу безопасность работников и жителей Панамы и может послужить причиной настоящей экологической катастрофы, заявил генеральный секретарь ITF Стивен Коттон (Stephen Cotton).

«Усталость, тревожность и риски — подрывают здоровье и подвергают капитанов буксиров ненужной опасности, от чего могут пострадать и другие моряки, проходящие через канал. Усиливается риск при прохождении через шлюзы. Эта ситуация требует особого внимания судоходной отрасли, которая не должна допустить подобной катастрофы», — подчеркнул он.

Независимое исследование было инициировано МФТ после многочисленных неудавшихся попыток вовлечь администрацию Панамского канала в обсуждение проблем здоровья и безопасности работников.

По мнению председателя секции моряков ITF Дэйва Хайндела (Dave Heindel ), если PCA и дальше будет практиковать свои методы работы, то гибель моряков в шлюзах Панамского канала просто неизбежна.