Реакция Минтранса и, соответственно, Росморречфлота на серию кораблекрушений, по мнению «В окияне-море», является имитацией кипучей деятельности, связанной с неэффективными бюджетными расходами.

После гибели речного пассажирского теплохода «Булгария» внезапно обнаружилось, что транспортная безопасность на внутренних водных путях никак не обеспечена. Минтранс не нашёл ничего лучше, чем начать проецировать морские порядки на речку. Понятно, что напрямую, один к одному, это не возможно. Поэтому из речки стали делать некое подобие моря.

«В окияне-море» уже писал, что многозвенная система управления, принятая в стране, вообще, и на морском транспорте, в частности, контрэффективна. Она противоречит и научным подходам, и управленческой практике развитых стран, это каменный век.

Тем не менее, Минтранс идёт, именно, по пути увеличения количества звеньев, размазывая по всей цепи ответственность за конечный результат – безопасность мореплавания и судоходства. Создание бассейнов внутренних водных путей – один из таких шагов. Возникает новая дивизия чиновников, для неё направляется новый финансовый поток, на этом улучшение положения дел с транспортной безопасностью на внутренних водных путях заканчивается.

Увы, это не только наш прогноз. Так говорят речники.

На текущей неделе заместитель Министра транспорта Виктор Олерский и руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко провели предварительное собеседование с кандидатами на должность капитана бассейна ВВП. Все они прошли Аттестационную комиссию из представителей Минтранса и Росморречфлота. Затем Давыденко отдельно побеседовал с каждым. Это абсолютно формальная процедура, надувание щёк. По результатам обоих собеседований, никто из кандидатов не отсеялся. После чего руководитель ФАМРТ подписал приказы о назначении их всех на должности.

Вот список назначенных:

Трегубов М.М.    – заместителем руководителя – капитаном Амурского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Амурское ГБУВПиС»;

Тараненко А.И.    – заместителем руководителя – капитаном Азово-Донского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Азово-Донское ГБУВПиС»;

Шантуев А.Д.    – заместителем руководителя – капитаном Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Байкало- Ангарское ГБУВПиС»;

Тимонин К.В.    – заместителем руководителя – капитаном Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Беломорско-Онежское ГБУВПиС»;

Раков А.В.    – заместителем руководителя – капитаном Волго-Донского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Волго-Донское ГБУВПиС»;

Лепёхин Е.В.    – заместителем руководителя – капитаном Волжского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Волжское ГБУВПиС»;

Алексеев А.Ф.    – заместителем руководителя – капитаном Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Волго-Балтийское ГБУВПиС»;

Шашеро Н.П.    – заместителем руководителя – капитаном Енисейского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Енисейское ГБУВПиС»;

Михеев В.А.    – заместителем руководителя – капитаном Камского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Камское ГБУВПиС»;

Киселёв С.Д.    – заместителем руководителя – капитаном Ленского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Ленское ГБУВПиС»;

Гагарин С.А.    – заместителем руководителя – капитаном Обского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Обское ГБУВПиС»;

Сидло В.В.    – заместителем руководителя – капитаном Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Обь-Иртышское ГБУВПиС»;

Проурзин А.И.    – заместителем руководителя – капитаном Печорского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Печорское ГБУВПиС»;

Есенеев В.Л.    – заместителем руководителя – капитаном Северо-Двинского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Северо-Двинское ГБУВПиС»;

Колесников А.А. – заместителем руководителя – капитаном Московского бассейна внутренних водных путей ФКУ «Речная администрация московского бассейна».