|
|
К нам в редакцию принесли все документы по «Булгарии» – от свидетельства о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации и документов, выданных Речным регистром, до штатного расписания. Самое интересное – это договор субаренды, в соответствии с которым Инякина получила в своё распоряжение «Булгарию», пятнадцать с половиной страниц текста. Прокомментировать договор «В окияне-море» попросил одного из крупнейших судовладельцев России – председателя Совета директоров Приморского морского пароходства Александра Кириличева.
Все новости
В России будет глобальная система управления движением судов
03.02.2011
Сейчас наша страна располагает лишь разрозненными региональными СУДС. Лучшая из них – система управления движением судов в заливе Петра Великого, созданная компанией «НОРФЕС».
Двадцать лет назад товарищество с ограниченной ответственностью «НОРФЕС» было учреждено норвежской компанией “NORCONTROL” и российской компанией FESCO – Дальневосточным морским пароходством.
С чисто человеческой стороны, история создания «НОРФЕСА» – это история двух порядочных людей. Один из них в очень трудное время дал денег, чтобы создать то, без чего в наше время не мыслима безопасность мореплавания – систему управления движением судов. А другой, получив эти деньги, не разворовал их, не пропил и не накупил недвижимости, а потратил почти десяток лет жизни и создал то, о чём договаривались два порядочных человека.
«В окияне-море» даже располагает копией соглашения от 17 июня 1996 года «О ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ РЕГИОНАЛЬНОМ ИНФОРМАЦИОННО – ТЕХНИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ В СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ ЗА СУДАМИ СО СТОРОНЫ ГОСУДАРСТВА ПОРТА В РАМКАХ ТОКИЙСКОГО МЕМОРАНДУМА». Оно подписано директором Росморфлота Валерием Львовичем Быковым и первым генеральным директором ТОО «НОРФЕС» Олегом Степановичем Парфентьевым. Как-нибудь мы расскажем эту историю.
Пока же речь о том, что Минтранс поставил себе задачу создать федеральную СУДС. Возглавить процесс поручили нынешнему генеральному директору ОАО «НОРФЕС» Виктору Юрьевичу Ванюкову. Такие кадровые решения можно только приветствовать. В своё время Ванюков сменил Олега Степановича Парфентьева и продолжает развивать компанию, которую сегодня, без преувеличения, можно отнести к национальному достоянию Российской Федерации.
Главным направлением деятельности ОАО «НОРФЕС» была и остается эксплуатация и развитие СУДС и других береговых систем безопасности мореплавания в Дальневосточном бассейне России. На 2011 год Минтранс (а теперь – и «НОРФЕС») запланировал создание трёх-четырёх СУДС, перекрывающих наиболее важные участки на Дальнем Востоке. По крайней мере, это будут Де-Кастри, Сахалин и Курилы.
|
Материалы рубрики
Средний рыболовный траулер-кормовик «Сергей Макаревич», судовладелец ООО РК «Вирма», порт приписки Мурманск, находился в Баренцевом море, к западу от острова Медвежий, в зоне ответственности Норвегии.
Вчера в Ростове-на-Дону заседал Совет Ассоциации судоходных компаний (АСК). Присутствовавшим на мероприятии был роздан «Акт освидетельствования технического состояния дизель-электрохода «Булгария».
Главные двигатели российского речного флота своё отработали
Буксир «Ангарский-5» с баржей №1019 , судовладелец ОАО «Восточно-Сибирское речное пароходство» следовал вверх по реке Ангаре. В барже находилось 1000 тонн песчано-галечной смеси.
Отремонтировали – так уж отремонтировали…
После ремонта буксир «А.Самочкин», судовладелец ООО «Агрофест-Дон», проходил ходовые испытания в речном порту Ростове-на-Дону в присутствии представителя Речного Регистра.
Болгарин упал за борт панамского судна в нашем порту
Теплоход “DOVER CASTLE”, флаг Панама, судовладелец “DOVER CASTLE NAVALMAR UK”, стоял на якоре на рейде порта Новороссийск, якорное место 416.
|
