«Ространснадзор исхипнулся с показателями»

23.05.2013

Так называлось первое письмо с копией внутреннего документа Ространснадзора, которое прислал нам читатель В., e-mail.

Сначала приводим первое письмо:

– Уважаемые господа!

Вот как в Госморречнадзоре оценивают деятельность терорганов.

Чисто коррупционный документ, кто лучше встретит, кто больше подарков и бабла привезёт, кто сильнее нагнется.

Палочно-очковая система, которой пофиг сколько людей погибло и ранено, сколько воды отравлено, какой ущерб понесла экономика.

Будто не выступал президент с посланием. Главное чтоб нагрузка на инспектора была одинаковой у авиаторов и автодорожников.

Мы поблагодарили за присланный материал, и спросили: а нельзя ли в экспертной манере дать авторский комментарий к документу? Читатель нам ответил так:

– Какие тут комментарии?

Никого в Ространснадзоре не интересует результат, т.е. количество убитых и раненых.

И в самолёт и в автобус давно уже страшно садиться. Теперь страшно в поезде и на пароходе.

После Булгарии и Кольской всё руководство Госморречнадзора должно было застрелиться.

А они, вишь ты, критерии разрабатывают.

И такие ловкие критерии. Чтоб можно было отчитаться:«Мы работали». Это при том, что в центральном аппарате Госморречнадзора – одни военные моряки-пенсионеры. Ни одного профессионала, поработавшего в море или реке и знающего, как всё на самом деле происходит.

А командует этим всем железнодорожник, у которого фишка – показатели. Вот их и разрабатывают.

Единственный вид профилактики – большой штраф на юридическое лицо.
Дождаться пока нарушат, а потом протокольчик, если успеют до того как пароход «пустит пузыри».

Так и выродилась судоходная инспекция в хитрую контору с показателями.

Ну, а теперь сам документ.

Комментарии:

пенсионер
очень похоже на систему гаи и гимс мчс, они для повышения баллов (палок) на что только не идут, вплоть до подтасовки документов. Иначе премий не видать. БАРДАК!!! Одни баллы на уме, а работать не кому, одни пенсионеры.

Русский моряк
Пользы от этой конторы - никакой. Ведут себя как опричники. Грамотного профессионала встретить - большая редкость. Расформировать их чёртовой матери и забыть как кошмарный сон.

речник
так все кто что-то знал про море или реку (остался от ГРСИ) в период 2007-2011 покинули Службу, а им на замену пришли "вояки" (пенсионеры), писатели-журналисты, таможенники, экономисты и паркетные ...лизы

Walter
Контора подведомственна Минтрансу, а он устанавливает показатели, ниже которых работать низзя. Минтранс устанавливает их своими приказами, если я не ошибаюсь, вот например соотношение устранённых нарушений к выявленным. РТН имеет смысл вне подведомственности Минтранса. А так борьба нанайских мальчиков. Вообще РТН это такой громоотвод, надо пар спустить или стрелки перевести сабж всегда под рукой. Над критериями оценки деятельности бьются как минимум с 2007 года, а возможно и раньше, но что либо толковое так и не рождается. Интересно почему ? А кто туда пойдет работать кроме как военные пенсы? З/п инспекторского состава в регионах 10-15 рублей, в Мск 15-20-25 рублей. Тем более если говорить о профессионалах которые знают себе цену, даже за идею работать не выйдет. Кстати а кто там «писатель-журналист»?

Речнику
Вы действительно так всех хорошо знаете из тех, кто на Ленинградке 37 ? Так действительно, огласите весь список ... пппжлуйста. Ху там из ху, кто там писатель-журналист, кто экономист, а кто паркетный жополиз ? Ну типа, чтобы народу не ошибиться, если приспичит к кому-нибудь там за чем нибудь обратиться :)