О морских круизах мечтают многие. Кто-то  - о безбрежных океанах и путешествии вокруг света, кто-то - о северном сиянии, которым он любуется с палубы лайнера, кто-то - о Средиземном море с его знаменитыми портами... Обычно такие круизы предлагают максимум комфорта, включая рестораны, спортивные залы, бассейны... Более двух миллионов пассажиров готовятся в 2017 году отправиться в круизы.

Туристические агентства сулят любителям морских путешествий на плавающих отелях изобилие экзотических яств на любой вкус и обширную культурно-развлекательную программу. Плюс морская романтика, безоблачное небо и свежий, полезный во всех отношениях воздух. Дыши полной грудью!

Счастливого плавания?

Не совсем так, выяснили журналисты французского телеканала France 3. Во время турпоездки по Средиземному морю они тайком произвели замеры воздуха на палубе одного из лайнеров. Результат оказался более чем отрезвляющим: дышать воздухом на палубе такого судна просто опасно для здоровья.

Журналисты определили, что вредных веществ на палубе лайнера, вышедшего из Марселя, в 200 раз выше, чем в воздухе на автострадах. Кроме мельчайших частиц пыли и сажи, в воздух выбрасываются и такие продукты сгорания корабельного топлива, как двуокись азота и тяжелые металлы. 

Правда, скажем, директор Международной ассоциации круизных лайнеров (CLIA) в Германии Хельге Граммерсторф (Helge Grammerstorf), в прошлом сам капитан, оценил это сообщение скептически. Он подчеркнул, что первый раз слышит о таких результатах, и неизвестно, как именно и где конкретно производились замеры. Кроме того, такое исследование не убедительно еще и по другой причине:: чтобы получить достоверные результаты, необходимо проводить замеры в течение длительного времени.

Без гарантии 

Есть и другая точка зрения. Ни один современный круизный лайнер не гарантирует своим пассажирам, что воздух, которым они дышат, будет полностью очищен от мельчайших частичек сажи и других вредных отходов, предупреждает Даниель Ригер (Daniel Rieger) референт Немецкого союза охраны природы и биоразнообразия (Naturschutz Bund Deutschland). По его словам, уже переход на более чистое топливо помог бы смягчить остроту этой проблемы.  

Эффективные очистительные фильтры также привели бы к положительному результату, считает эксперт Немецкого союза охраны природы Дитмар Олигер (Dietmar Oeliger). По его словам, некоторые владельцы круизных лайнеров уже объявили о приобретении новых фильтров, но пока еще ничего не произошло.  

Кстати, сотрудники Немецкого союза охраны сделали свои замеры воздуха на круизных лайнерах – но только на тех, которые стояли у причалов в Гамбурге, Венеции и Ростоке-Варнемюнде. В замерах в открытом море им было отказано.

Результаты показали, что на четырех из пяти судов отсутствуют специальные очистные фильтры и не применяются эффективные газоочистители. Этому мешает желание судоходных компаний и туристических бюро сэкономить где только можно, подчеркивает Даниель Ригер.  
 
Между тем, выхлопные газы, образующиеся в результате сгорания тяжелого дизельного топлива, очень опасны и могут способствать развитию онкологический заболеваний, как уже давно предупреждает Всемирная организация здравоохранения. Она советует пассажирам круизных гигантов ограничить свое пребывание на палубе. Но тогда какой смысл, вообще, в круизе?