Известно, что плашкоут «Анатолий Крашенинников», длина 46 метров, ширина 9 метров, порт приписки Петропавловск-Камчатский, был построен в 1989 году на судоремонтном заводе «Красная кузница» в Архангельске. В советское время принадлежал «Камчатскому морскому пароходству». В последние годы – индивидуальному предпринимателю.

Владелец плашкоута использовал судно, исключительно, для плавания в каботаже, причём, в ограниченном районе: возил на нём грузы вдоль камчатского побережья.

В последний рейс «Анатолий Крашенинников» отправился из порта Петропавловск-Камчатский в портопункт Палана с экипажем из 13 человек и грузом стройматериалов и техники, всего – около 280 тонн. Дальневосточному следственному управлению на транспорте СКР пока удалось установить немногое.

Затопление произошло в 05 часов 40 минут МСК. 10 членов экипажа перешли на спасательный плот и в ходе спасательной операции были подняты живыми и здоровыми на борт плавбазы «Дальмос».

Налицо, однако, основные признаки крушения судна из-за смещения груза: внезапный резкий крен и вскоре – опрокидывание. Затем плашкоут полностью затонул.

Гибель судна, в таких случаях, бывает обусловлена плохой погодой и недостаточно надёжным закреплением груза.

«В окияне-море» уже сообщал, что смещение груза – одна из самых частых причин кораблекрушений во всём мире.