Сейчас Arctic Sunrise движется по Северному морскому пути, не встречая сопротивления со стороны ВМФ или пограничников.

Восточно-Приновоземельских участков в Карском море три. Тот, на котором настоящее время «Роснефть» и ExxonMobil проводят геологоразведку, пересекает акваторию нашего Национального парка «Русская Арктика».

Кристи Фергюсон, координатор арктической кампании Гринпис, который находится на борту Arctic Sunrise, слово в слово повторяет позицию «В окияне-море», которую мы заявляли не раз: на сегодняшний день не существует эффективных методов уборки аварийных разливов нефти в ледовых условиях. Мы согласны с Фергюсоном также в том, что любой выброс нефти в Арктике приведёт к катастрофическим и необратимым последствиям – в акваториях и на территориях, прямо пропорциональных масштабу аварии.

Необратимость обусловлена двумя причинами: хрупкостью природы арктического региона с его низкими температурами; полной неприспособленностью и столь же полной неготовностью наших бассейновых аварийно-спасательных управлений к ликвидации реального аварийного разлива в Арктике. БАСУ в обычных-то условиях нормально сработать могут далеко не всегда. «В окияне-море» и на это обращал внимание неоднократно.

Что аварийные выбросы загрязнителя при нефтедобыче в Арктике обязательно будут, никто не сомневается. Член Совета Федерации Юрий Неёлов, в частности, говорит:

– Промышленное освоение Арктики – крайне непростая задача. Во-первых, это климатические условия: мерзлота, ветра, экстремально низкие температуры. Во-вторых, это сложная геологическая обстановка, которая требует использования самых современных технологий. В-третьих, это отсутствие полноценной инфраструктуры – как производственной, так и социальной. Все эти вопросы необходимо решать. Нужно нарабатывать опыт.

Из слов сенатора понятно, на каком этапе освоения арктических шельфовых технологий находится Россия. Ни на каком! (см. у нас новость «Законопроект «Об Арктической зоне России» будет внесен в Государственную Думу не позднее марта сего года. Сенатор Неёлов отвечает президенту Газпрома Миллеру?» от 16.01.2013).

ExxonMobil – крупнейшая в мире частная нефтяная компания из США. Но ей тоже нечего предложить по части ликвидации разливов нефти в Арктике.

Поэтому акцию Гринпис надо приветствовать. С некоторыми оговорками.

Вот, на российском сайте Гринпис судно Arctic Sunrise именуется ледоколом. Административный запрет России на мирный проход этого судна по Севморпути со ссылками на экологическую опасность вероятной аварии «Арктического рассвета» назван незаконной попыткой подавить мирный протест.

Однако сайт shipspotting.com даёт совсем другую справку по Arctic Sunrise. В строчке «Vessel type» («Тип судна») синим по белому написано «Yacht» («Яхта»). Флаг Нидерланды, порт приписки Амстердам, собственник судна Stichting Phoenix Broek In Waterland, Netherlands оператор: Stichting Greenpeace Council Amsterdam, Netherland.

Размерения яхты Arctic Sunrise: длина 49 метров, ширина 11 метров, осадка 4,8 метра. Судно построено в 1975 году в Норвегии на Vaagen Verft Engineering Kyrkesaeterora.

Если кто-то сомневается в том, что судно длиной 49 метров не может быть ледоколом, вот фотография Arctic Sunrise в доке. Вы видели когда-нибудь такие ледоколы?..



Крохотному по морским меркам судёнышку 38-ми лет отроду, явно, нечего делать на Севморпути. Ну, разве что, провести пиар-операцию. Случись что с этой дряхлой посудиной (трижды стучим по рангоуту), пропагандистский эффект, конечно, возрастёт. Но людям, которые находятся на борту «Арктического рассвета», тогда не позавидуешь. Мы настоятельно не рекомендовали бы таким способом проверять готовность России к поиску и спасанию в акватории Северного морского пути.

Не сомневаемся, однако, что Гринпис и те, кто финансирует эту организацию, не отступятся от намерений затормозить разработку нефтяных месторождений на российском арктическом шельфе.

Никто не скажет, что президент и акционер Роснефти Игорь Сечин и Президент Российской Федерации Владимир Путин – близнецы-братья. Но специфика российского законодательства и основной – ручной – режим управления страной дают нам уверенность в том, что любые препоны на пути организации нефтедобычи в Арктике будут сняты, вне зависимости от протестов Greenpeace.

Вот пример: российскую частную компанию «Лукойл» на арктический шельф не пускают. Не позволяют создавать конкуренцию Роснефти и Газпрому. А раз нет конкурента, то следить за тем, как эти две, якобы, государственные корпорации будут вести себя по отношению к природе, некому. Американскую же компанию ExxonMobil, объективно, ни с какой стороны не интересует, что будет с русской Арктикой. Интересует прибыль.

В таких условиях нам тоже совершенно не важно, кто будет скандалить по поводу каждого шага сладкой парочки, Роснефти и ExxonMobil, в Арктике – Гринпис или лично Барак Обама. Ну, если у нас – некому?..

Хотя, в сущности, кто такой Обама для Сечина или ExxonMobil? Да никто.