Месяц и ещё неделю длилось расследование происшествия, и оно далеко не закончено. Итальянские прокуроры считают, что причинами происшествия стали халатность, невнимательность и неопытность некоторых членов экипажа и лоцмана.

Как мы уже сообщали (см. у нас новость «Авария в Генуе» от 08.05.2013), ро-ро/контейнеровоз Jolly Nero построен в 1976 году на немецкой верфи Блом унд Фосс (Blohm + Voss, GmbH – Hamburg, Germany) несёт итальянский флаг, порт приписки – Неаполь (Napoli). Принадлежит генуэзской компании Ignazio Messina & Co и ею же управляется. Длина судна - 239 метров, ширина – 30 метров, осадка – 9,4 метра, валовая вместимость (gt) – 40,594.

Двигаясь на выход из порта, он навалил на вышку, от удара верхняя часть сооружения упала в море, остальное превратилось в обломки – так же, как и стоявшее рядом небольшое здание.

Следствие считает, что скорость Jolly Nero была слишком высока – около 3,5 узла. Судно двигалось в тёмное время суток, возможности для манёвра в порту невелики. Итальянским прокурорам очевидно также, что маневренность контейнеровоза, вообще, оставляет желать лучшего, и экипаж этого не учёл. Ещё члены экипажа виноваты в том, что не озаботились предупредить тех, кто был в помещениях на вышке, о надвигающейся опасности – когда сами поняли, что столкновение неизбежно.

Под следствием находится капитан контейнеровоза Роберто Паолони (Roberto Paoloni), старпом Лоренцо Репетто (Lorenzo Repetto) и лоцман Антонио Анфосси (Antonio Anfossi), его коллега погиб при столкновении судна с вышкой.

Всех троих обвиняют в убийстве 9 человек, несоблюдении требований безопасности мореплавания и разрушении вышки, которое стало следствием небрежного маневрирования.