Яхта Гринпис Esperanza 90 часов дрейфовала в западной части Баренцева моря, в точке бурения, в 94 милях от норвежского острова Медвежий, который является природным парком. Заповедником, по-нашему говоря. Согласно международному морскому праву, иностранные суда обладают полной свободой навигации в норвежской экономической зоне. То есть, Esperanza имела такое же право находиться в точке бурения, как и буровая платформа «Transocean Spitsbergen». Проект нефтедобычи осуществляет норвежская государственная компания Statoil.

На прошлой неделе активисты Гринпис высадились на платформу «Transocean Spitsbergen», протестуя против добычи нефти в Арктике. В команде была и 32-летняя Сини Саарела из Финляндии, которая в сентябре прошлого года атаковала газпромовскую платформу «Приразломная» в Печорском море. После чего Саарела провела два месяца в российских изоляторах. 

В Норвегии таких страстей не было, однако 15 активистов с буровой платформы сняли и отвезли в полицейский участок. И вскоре отпустили без предъявления обвинений.

Но затем норвежцы объявили район в радиусе 500 метров от планируемой скважины временной зоной безопасности. «Газпром», кстати, после атаки гринписовцев тоже окружил «Приразломную» зоной безопасности. Однако в Норвегии Geenpeace тут же подал жалобу о признании неправомочности создания этой самой зоны.

По законам Норвегии, оператор, то есть, Statoil, должен был за 30 дней до ввода в действие зоны безопасности публично о ней объявить и рассказать суть дела – что и зачем здесь требуется обезопасить. Но зона возникла в пожарном порядке, после того, как яхта Esperanza заняла место буровой платформы.

Гринписовцы говорят, что, в случае разлива нефти, загрязнитель окажется на берегах природного парка Медвежий не позже, чем через неделю. И они правы: ни один из аварийных разливов, случившихся даже в открытом море, не был собран на месте. Наоборот, пятна нефти или мазута, в обязательном порядке, добирались до берега какой-нибудь страны. И соответствующие национальные службы, в основном, охали и ахали и считали мили и дни до экологической катастрофы.

В Арктике ликвидировать аварийный разлив нефти будет, практически, не возможно.

В отличие от случая с нашей державой, у Geenpeace в Норвегии есть союзники. Уже более 100 тысяч человек подписали петицию о защите окружающей среды и климата в связи с предполагаемым бурением. Были предприняты попытки некоторых профильных структур пересмотреть разрешение бурить океанское дно рядом с Медвежьим.

Вопрос о самой северной в мире скважине (в районе 74-й параллели), в принципе, может выйти и на политический уровень. В соответствии с соглашением, подписанным правящей и двумя поддерживающими политическими партиями Норвегии, бурение у кромки льдов запрещается.

Повторяем, однако, что Statoil ASA – государственная нефтяная компания. Решение о создании временной зоны безопасности – перед тем, как она станет постоянной – одобрено норвежским правительством.

Хотелось бы, конечно, ошибиться, но в арктической нефтяной гонке Норвегия не захочет отставать. А первая арктическая нефть, добытая платформой «Приразломная», уже доставлена в Европу.

Короче говоря, несмотря на незаконность создания зоны безопасности, буксиры норвежской береговой охраны взяли яхту Esperanza на буксир и отвели из района бурения – чтобы Statoil могла начать работать. Спустя несколько часов, гринписовское судно отпустили.

Geenpeace, со своей стороны, объявил проведённую акцию протеста против добычи нефти в Арктике успешной.

Ну, да, это же не в России. Одни аккуратно попротестовали, другие их мягко пожурили – и все при деле и предельно довольны. Аттракцион состоялся.

А нефть а Арктике будут добывать.