Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
08.10.2018
|
|
Все новости
Убрали профана Лаврищева, а на его место поставили профана Левита. Что бы это значило?
22.03.2013
Пару дней назад сайт ФГУП «Росморпорт» сообщил о переменах в руководстве предприятия.
Вот, дословно:
– Приказами Росморречфлота Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Васильевич Лаврищев 18 марта 2013 года освобожден от занимаемой должности, исполнение обязанностей Генерального директора ФГУП «Росморпорт» с 19 марта 2013 года возложено на заместителя Генерального директора ФГУП «Росморпорт» Игоря Михайловича Левита.
В соответствии с приказами ФГУП «Росморпорт» А.В. Лаврищев с 19 марта 2013 года назначен на должность Исполнительного директора ФГУП «Росморпорт», а ранее занимавший эту должность К.Н. Бобров переведен с 19 марта 2013 года на должность заместителя Генерального директора по капитальному строительству ФГУП «Росморпорт».
У Росморпорта есть только одна, но главная проблема: он никак не может акционироваться и превратиться в морское РЖД.
27.06.2011 «В окияне-море» вывесил материалы Круглого стола морской общественности «Как акционировать Росморпорт?» Эту публикацию мы обеспечили заголовком «Росморпорт рекомендовано ликвидировать». Участники мероприятия пришли к выводу, что таков единственно приемлемый способ акционирования организации, монопольно управляющей всеми морскими портами России.
На сегодняшний день идея превратить Росморпорт из ФГУП в ОАО с передачей акционерному обществу всех функций этого государственного монополиста, имеет мало сторонников – почти никого, кроме тех, кому это надо. Левита сделали заместителем Лаврищева, когда стало ясно, что сам Лаврищев главную задачу решить не в состоянии.
Игорь Михайлович Левит – полный профан в морском деле, он инженер-электрик по образованию, строитель по роду занятий, но это всё не важно. Важно, что, по факту, Левит весьма серьёзный специалист в вопросах акционирования. Этими вопросами он занимался и в порту Санкт-Петербург, и в порту Усть-Луга, и всегда – успешно.
Конечно, для того, чтобы понизить Лаврищева в должности, нужен был повод. Андрей Васильевич такой повод дал.
Теперь надо наблюдать: если у Игоря Левита пропадёт приставка «и.о.», значит, акционирование Росморпорта переходит в фазу активной, штурмовой операции.
…какая морская держава? Какие суда с капитанами? Какое навигационное обеспечение в портах? Вы ещё скажите: безопасность мореплавания. Боже, какой дурацкий лексикон…
Комментарии:
пчелка
Можно продолжить: Какое морское образование?Эти люди к образованию отношение не имеют, но они являются звеньями очень прочной цепи, которые опутали все, что хотя имело отношению к флоту
Идеалист
Учитывая, что Левит профессиональный строитель, а строители нынешнего времени научились строить за очччень большие деньги (при оччень невысоком качестве), поэтому его и назначили. Впереди ведь стройки века - Тамань и и база для ЧФ. Вот тут и пригодится талант Левита, Лаврищев ведь оптимизацией и созиданием старался заниматься, а нужно умело "закапывать" и "пилить" бооольшие деньги!
Моряк
Когда же наконец кончится кадровый дурдом и развал государства. Кто додумался ставить строителя управлять портами. Скоро капитанами портов будут ставить радистов геодезистов металургов и дровосеков главное он управленец и все. Когда же прекратят убивать Россию. Росморпорт вообще распустить надо такого как сейчас на дону бардака не при одном управляющем не помню. Дожились уже до того что летние СНО на зиму не снимаем. Ничего весной за счет бюджета поставим новые и пофиг за чей счет.
Ростовец
То, что на Дону бардак творится - это факт. Пока единый орган , Азово-Донское ГБУ, управлял работой всего бассейна тогда и был порядок. Как только устьевой участок преступно объявили морским - понаехали новороссийские "специалисты". Результаты быстро дали о себе знать. Давыденко, тебе не стыдно перед нами за ту диверсию, что ты и твои прихвостни устроили на Дону?
Окунек
ИАА В окияне-море,кто заказывает музыку???? Минтранс-то не спонсирует????
Против коррупции
....."Впереди ведь стройки века - Тамань"... ******************************************** Кто-то обогатится на выкупе земель сельхознаначения по строительство. Ведь землю кто-то ранее купил.
Из открытых источников
УВАЖАЕМЫЕ СОВЕТСКИЕ КОММУНИСТЫ! ……..»Я не уполномочен говорить за всех, потому что, вполне может быть, кому-то не хватало в СССР бандитов, проституток, ментов-палачей, безработицы, чиновников-коррупционеров, терактов, инфляции, межнациональных конфликтов, беженцев, платного образования и платной медицины, тупых сериалов и бездарной попсы по телевизору, церквей, мечетей и синагог, наркомании, педофилов, Ксюшы Собчак, Куршавелей для одних и помоек для других, дефолтов и экономических кризисов, монетизации совести и капитализации человечности. Я могу говорить только за себя самого. Потому что лично мне все вышеперечисленное было совершенно не нужно. Между нами говоря, не все у вас получалось хорошо, а кое-что получалось через жопу, не получалось совсем, но, посмотрев на то, что получилось после того, как вы ушли, у меня к вам никаких претензий больше нет. Официально заявляю, что я их все, которые у меня тогда были, снимаю. Потому что все то плохое, что было и при вас, оно так с нами и осталось, только прибавилось и выросло многократно. И даже шамкающий ваш "наш дорогой Леонид Ильич" мне теперь милее, чем остальные — потому что первый воевал, поднимал целину и строил города, заводы и БАМ. Зато вот того хорошего, что при вас было, больше нет и не будет. Так что спасибо вам, за то, что вы были. За улыбку Юрия Гагарина, за красный флаг над Берлином, за Советскую Армию, оснащенную первоклассными танками и самолетами, за уверенность в том, что никто, никогда не нападет на мою страну, потому что получит так, что мало не покажется, за атомные ледоколы, за то, что хранили великую русскую классическу культуру — и культуру других народов Союза — от пошлости и законов рынка, за науку, за обсерватории, за синхрофазотроны, за журнал "Астрономический календарь школьника" ценой пять копеек и журнал "Квант" ценой в десять копеек, который выписывала моя не очень богатая мама, за горы Северного Кавказа, на которых можно было отдыхать и кататься на лыжах, не боясь получить пулю от бородатого фанатика, за бесплатный радиокружок, в котором я собрал свой первый транзисторый приемник, за врачей, которые бесплатно сделали операцию на глазах моей маленькой дочке, за гордость необъятностью страны, в которой живешь, за то, что мы все были своими — русские, украинцы, азербайджанцы, армяне, евреи, чукчи и еще 150 разных народов и народностей, за офигенное чувство равенства между людьми — вещь, которую просто не понять тем, кто тогда не жил. А самое главное — за то, что мы, как бы не косячили временами, строили самый лучший и самый гуманный строй в истории. Если не для себя, то для наших детей. Но и не только для наших, между прочим. Теперь только или стать упырьком-буржем и сосать из своих работников кровушку — или паразитом-чиновником. Это и есть тот горизонт мечты, который нам и следующим поколениям остается. Погано все стало без вас, уважаемые советские коммунисты, очень погано. И, главное, явно будет еще поганее. Начальство ведь все побежит. Как крысы. Потому что им есть куда бежать. Что наша страна вообще-то не предназначена для того, чтобы в ней жить простому человеку. Пусть и скромно. Как при вас. Вот и все, что я хотел бы вам, товарищи советские коммунисты, передать. Где бы вы не находились, надеюсь, что вы меня услышите»……….. С уважением, Александр Коммари, 1/260-миллионная часть бывшего советского народа.
Новороссиец
Ростовец, а чем Вам новороссийские специалисты неугодили? Что работать заставляют вместо просиживания штанов?Или что? Обоснуйте пожалуйста свои претензии. Кстати, в Новороссийске служба капитана морского порта признана одной из лучших.
Идеалисту и моряку
Порядок был при Генеральных директорах -Негодове Николае Дмитриевиче, Парфенове Юрие Владимировиче И Лаврищеве Андрее Васильевиче. А сейчас молодые с амбициями и воспитывают в духе - делай то, что тебе начальство говорит.
Пока не избавимся от НАРКОМАНИИ ДЕНЕЖНОЙ......
Цитата: ..."Важно, что, по факту, Левит весьма серьёзный специалист в вопросах акционирования. Этими вопросами он занимался и в порту Санкт-Петербург, и в порту Усть-Луга, и всегда – успешно»….. и далее ….»превратить Росморпорт из ФГУП в ОАО имеет мало сторонников – почти никого, кроме тех, кому это надо»…... ************************************************* А это надо тем, кто едет в Россию для обогащения, начиная с времен Гайдара-консультанта, который консультировал иностранцев как надо зарабатывать в России. Вот они и делают гешефт с ресурсами, акциями-фантиками, а ОБОгатившись, едут расходовать, шиковать и покупать недвижимость в Швейцарии, Австрии, Англии, Франции, Израиле. В ОАО будет президент, совет директоров, да еще может быть с иностранцами, наблюдательный совет, а отсюда вознаграждения и бесконтрольное использование денежных средств. И имеем второй «Оборонсервис». Статистика гласит, что богачи становятся еще богаче, а уровень доходов среднего класса и бедняков не повышается. Детишкам на лечение, операции собираем деньги у народа. Если по Марксу то капитализм неизбежно повлечет за собой обнищание масс и концентрацию богатства в руках немногих, что чревато экономическими кризисами и яростным конфликтом богачей и трудящихся.
Англия-колонизатор
.....«Как акционировать Росморпорт?» Эту публикацию мы обеспечили заголовком «Росморпорт рекомендовано ликвидировать»..... ************************************** Да еще и англицкой королеве заплатить, чтоб выбрала организационно-правовую форму.
Обидно за мою богатую Державу
Моряк ..."Когда же наконец кончится кадровый дурдом и развал государства".... *********************************** Когда прекратится кадровый бизнес.Когда умерят аппетиты, избавятся от наглых, хабальных людишек, от амбициозных проектов, денежных наркоманов, от тупой траты бюджетных средств. Когда поймут, что Уважение, как водится из покон веков, надо сперва заслужить и ОНО - это Уважение вместе с должностью не передается, и купить его невозможно. А на сегодня в стране кучка негодяев себя возвысила с баблом в оффшорах, с недвижимостью за рубежом. Список милиардеров российских в Forbes растет. И получается, что показателем благосостояния страны является количество амбициозных НЕпроизводственных проектов, строек и количество миллиардеров.
Кому принадлежит моя страна
YTPO.ru, 10:35 ……..»Российские нефтяные месторождения, расположенные в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах, перейдут под управление Rockefeller Oil Company, которую контролирует Стивен Кларк Рокфеллер, член шестого поколения знаменитой американской семьи»……. План по захвату России подошел к окончанию. Никогда доктрина Даллеса не работала с такой силой в моей стране.
Антон из Новороссийска
Слышь, Кому принадлеит твоя страна не сбивай см разговора. Дуй на сайт кпрф, там это любят про рокфеллеров. Тут моряки собраютмся.и речники. вот Ростовец правильно сказал.
капитан дп
А когда это в Ростове был порядок? Речники на моряков похожи, но разница видна... Вот заставили моряки речников работать и разогнать тину на болоте, вот и пошла вода кругами. Ростовские амбиции поперли :). То что оставников вмф и строителей ставят на ключевые должности в рмп и структурах минтранса это вам по душе. А "радист" с "ж/д портовиком" правят и буду править долго...
Критик-Ростовцу
"Пока единый орган , Азово-Донское ГБУ, управлял работой всего бассейна тогда и был порядок". Ну если то, что "Ковель", который в начале 2007 года подал заявку на разовый переход с грузом для ремонта в Феодосию, (ту, на которой Боря Т. начертал резолюцию "Разрешить, ввиду производственной необходимости" ) и с которой (со сроком действия 12 суток !!!!) Ковель спокойно проходил до накопителя в Керченском проливе до самого ноября 2007 года, когда и затонул там - это и был "порядок", тоды ой :)))
волгари
ростовские инспектора гбу всегда славились продажей "проездных билетов" до порта кавказ или средиземку, купил и свободен (а лохани выпускали еще похуже ковеля). Пока была судоходная инспеккция еще какой-то порядок был на реке, а потом пришел "жуналист", сместил речников и вседивящее око окончательно помутнело... потом сделали АРБ (АМП), но один в поле не воин.
Ростовец-2
Жаль с опозданием прочел статью. Но с профанами ситуация, к сожалению, только ухудшилась. В АБФ РМП сменилось руководство, и в далеко не в лучшую сторону. Директор - юрист, а точнее бывший милиционер. Ждем нового зама - очередной корефан директора, почему очередной? да потому что принимаются на работу исключительно друзья, знакомые, друзья знакомых и т.д., и в основном на денежные должности. Подбором персонала занимается исключительно директор филиала! Ну наверно потому, что начальник отдела по работе с персоналом бывший учитель рисования, а начальник лоцманской службы опять-таки мальчик-юрист и этому нет ни конца ни края..........!!!!! Спасите наши души!!!
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
3 октября 2018 сотрудниками Погрануправления ФСБ России по западному арктическому району совместно с УФСБ России по Мурманской области в посёлке Молочный Кольского района был обнаружен цех по переработке незаконно добытого в Баренцевом море камчатского краба.
В порту Роттердам специализированное судно «Cardissa» концерна «Шелл» успешно осуществило первую операцию по бункеровке газомоторным топливом (СПГ) крупнотоннажного танкера российской компании «Совкомфлот» - «Проспект Гагарина» - первого в мире нефтеналивного танкера типоразмера «Афрамакс», специально спроектированного для эксплуатации на газомоторном топливе в качестве основного, сообщила пресс-служба ПАО «Совкомфлот».
Так звучит тема первого дня работы XIII Международного конгресса рыбаков, который открылся сегодня во Владивостоке и продлится до 5 октября 2018, включительно.
Сегодня в Илулиссате (Гренландия) состоялась церемония подписания Соглашения о предотвращении нерегулируемого промысла в открытом море в центральной части Северного Ледовитого океана. Договоренности достигнуты между Российской Федерацией, США, Канадой, Королевством Дания за Фарерские острова и Гренландию, Канадой, Королевством Норвегия, Исландией, Японией, Китайской Народной Республикой, Республикой Корея и Европейским союзом.
За ночь мост по нему прошло более 700 единиц грузового транспорта, около 300 автомашин направлялись в Тамань и более 400 – в Керчь.