Больше половины судов, которые продали в Южную Азию за отчетный период, поменяли флаг и очутились в реестрах Коморских Островов, Ниуэ, Палау и Сент-Китс и Невис. Это было сделано за несколько недель до того, как отправиться в индийский город Аланг,  главный центр мировой судоразделки. Побережье Аланга разбито на 400 разделочных площадок, на которых одновременно работает от 20.000 до 40.000 рабочих, вручную разбирающих суда.

По информации Платформы, чтобы обойти законодательство, перед последним рейсом в Южную Азию два судна были сняты с регистрации в европейском флаге. В частгности,, судно ALPHA MILLENIUM (флаг Мальты) и MARVELOUS (Греция), принадлежащие греческой судоходной компанией Alpha Bulkers, до достижения берегов Читтагонга (Бангладеш) — поменяли флаги на Коморских островах. 

По меньшей мере, пять других судов, принадлежащих Maersk, Chartworld Group, Costamare и KGJS (Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi), заходили в порты ЕС перед своим последним рейсом в направлении Южной Азии.

Представители Платформы заявили: «Вполне вероятно, что решение об экспорте активов на металлолом было принято этими компаниями, когда суда находились в водах ЕС. А это является прямым нарушением правил ЕС по отправке отходов. Очевидно, что необходимо приложить больше усилий для обеспечения надлежащего соблюдения действующего законодательства об утилизации судов».