|
|
К нам в редакцию принесли все документы по «Булгарии» – от свидетельства о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации и документов, выданных Речным регистром, до штатного расписания. Самое интересное – это договор субаренды, в соответствии с которым Инякина получила в своё распоряжение «Булгарию», пятнадцать с половиной страниц текста. Прокомментировать договор «В окияне-море» попросил одного из крупнейших судовладельцев России – председателя Совета директоров Приморского морского пароходства Александра Кириличева.
Все новости
Совет Федерации разобрался с тем, что такое маломерное судно и с деньгами за его регистрацию
18.04.2012
До сегодняшнего дня понятие маломерного судна содержалось только в Кодексе об административных правонарушениях.
Теперь оно будет также в Кодексе торгового мореплавания, в Кодексе внутреннего водного транспорта и Налоговом кодексе. Сегодня Совет Федерации одобрил Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна».
Согласно этому закону, в России под маломерным судном понимается то же, что и в Европе, в правилах судоходства по внутренним водным путям, разработанных Европейской экономической комиссией. То есть: маломерное судно – это любое судно, длина корпуса которого меньше 20 метров, за исключением судов, построенных или оборудованных для буксировки, толкания или ведения в счале судов, не являющихся малыми судами, судов, на которых разрешено перевозить более 12 пассажиров, и паромов.
Кроме законодательного закрепления самого понятия, уточнены полномочия органов технического надзора и классификации судов, а также органов, осуществляющих функции по контролю и надзору в сфере транспорта.
Когда Госдума принимала закон в первом чтении, изменять размеры государственной пошлины за регистрацию маломерных судов не предполагалось. Однако ко второму чтению депутатами были внесены поправки, и Совет Федерации оставил их в силе.
Если в настоящее время при регистрации приходится платить 1000 рублей, 500 рублей и 100 рублей, в зависимости от категории судна, то после вступления одобренного сегодня закона в силу пошлина будет единой – 1000 рублей. Видимо, и депутаты, и сенаторы согласились, что 100 рублей в нашей стране – не деньги.
Отдельные типы маломерных судов от госрегистрации и, соответственно, уплаты госпошлины освобождаются. Это, например, суда массой не более 200 кг и мощностью двигателей (в случае установки) не более 8 квт, а также спортивные парусные суда длиной не более 9 метров, не имеющие двигателей и не оборудованные местами для отдыха.
Кроме маломерных судов, законом закрепляются понятия «прогулочное судно» и «спортивное парусное судно». В целом, законопроект направлен на гармонизацию законодательства РФ в области морского и внутреннего водного транспорта и создания правовой базы под приход иностранцев на нашу речку. Придут все – и туристы, и спортсмены, и бизнесмены.
|
Материалы рубрики
Ярусоловы помогают ярусолову
На промысле в западной части Берингова моря, в координатах 59 градусов 12 минут 48 секунд северной широты, 166 градусов 08 минут 24 секунды восточной долготы, на ярусолове «Вераспер», флаг Россия, судовладелец ООО «Камчатка-Восток», порт приписки Петропавловск-Камчатский, при выборке снасти резко возросла нагрузка на главный двигатель.
Представьте себе взлётно-посадочную полосу с лампочками, которые не горят или смещены в сторону…
Морские плавучие предостерегательные знаки в порту Санкт-Петербург находятся в неудовлетворительном состоянии. Нормой стала ситуация, когда светящие буи не горят, дрейфуют, находятся не на местах или даже отсутствуют. А капитаны иностранных судов часто интересуются: - Господин лоцман, что означают серо-зелёные красновато-белые буи в вашем порту?..
Аварийный теплоход «Волго-Дон 85» самостоятельно добрался до порта Волжский
Теплоход «Волго-Дон 85», судовладелец ОАО «СК «Волжское пароходство», трое суток назад получил пробоину в первой балластной цистерне правого борта. Это случилось на 2713 километре реки Волги.
Зато Артур Чилингаров, председатель Экспертного совета по Арктике и Антарктике при Председателе Совета Федерации потребовал вернуть в закон о Северном морском пути фиксацию статуса Северного морского пути как исторически сложившейся национальной единой транспортной коммуникации Российской Федерации. Это принципиальный, юридически значимый вопрос для нашей страны. Стараниями заместителя директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса Виталия Клюева, заместителя Министра транспорта Виктора Олерского и статс-секретаря – заместителя Министра транспорта Сергея Аристова важнейшие слова должны были исчезнуть из российского законодательства. Это они разработали и обеспечили внесение в Государственную Думу правительственного законопроекта, который перечеркнул десятилетия самоотверженного труда нашего народа, сотни миллиардов вложенных в Северный морской путь полновесных рублей, каждый из которых стоил $1,5625. Но вчера на парламентских слушаниях Виталий Клюев пошёл ещё дальше.
На заградительной плотине Кишемского канала (шлюз №4) паводком вырвало правую ферму, так называемую ферму Пуаре. Разрушены 2 водосливных пролета, расход воды – 50 куб.м./сек. Уровень воды верхнего бьефа 116,86 м.
|
