Мы рассказали тогда о принятии Госдумой в окончательном, третьем, чтении законопроекта № 505745-7 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (об участии Госкорпорации «Росатом» в функционировании Северного морского пути).

Формально законопроект закрепляет «принцип двух ключей», предусматривающий утверждение Минтрансом России по согласованию с Госкорпорацией «Росатом» отдельных актов в сфере функционирования Северного морского пути.

Но взгляните, уважаемые читатели «В окияне-море», какие «отдельные функции» закреплены теперь за «Росатомом» (что Президент подпишет одобренный Советом Федерации законопроект, сомнений нет).

Предполагается, в частности, что госкорпорация будет разрабатывать предложения по формированию госполитики по развитию и устойчивому функционированию СМП, осуществлять в установленном Правительством РФ порядке совместно с уполномоченным федеральными органами исполнительной власти, выполняющим функции по оказанию госуслуг и управлению госимуществом в сфере морского транспорта, навигационно-гидрографическое обеспечение в акватории СМП, осуществлять организацию плавания судов в акватории СМП, готовить предложения по созданию морских портов на побережье акватории СМП и созданию объектов инфраструктуры указанных морских портов для включения в проект схемы территориального планирования РФ в области федерального транспорта, осуществлять функции гос заказчика программ в области развития и устойчивого функционирования СМП, закреплять федеральное имущество в хозяйственном ведении за подведомственными предприятиями; заключать концессионные соглашения в отношении объектов инфраструктуры морских портов, расположенных на побережье акватории СМП.

Что осталось за Минтрансом? Да ничего, простите…

Мы вот думаем: ну, хорошо, для СМП вопрос решился. Но где ж набраться комиссаров на другие зоны ответственности, которые пока ещё лежат под транспортным монстром?