Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
13.01.2020
|
|
Все новости
Сегодня, в 16.48 по стандартному японскому времени (JST, 11.48 МСК) кормовая часть контейнеровоза MOL Comfort затонула на глубине около 4.000 метров
27.06.2013
Об этом только что сообщила компания-судовладелец Mitsui OSK Lines.
Затопление произошло в открытом море вблизи точки с координатами14 градусов 26 минут северной широты, 66 градусов 26 минут восточной долготы.
На борту кормовой секции находилось около 1700 контейнеров. Часть из них затонула, часть остаётся на поверхности воды.
В кормовой части контейнеровоза, по оценкам, должно быть около 1500 тонн мазута.
Mitsui OSK Lines поставила в известность о случившемся индийские власти: затопление произошло в зоне ответственности Индии. В районе постоянно будут находиться патрульные суда, чтобы контролировать ситуацию с утечкой нефти и плавающими контейнерами.
Комментарии:
Руслан
Все-таки затонула...с ней затонула и часть меня. очень-очень жаль...такой хороший контейнеровоз был...сейчас глубоководные организмы начнут точить сотворенные некогда мною документы, инстркукции...и даже доску для упражнений на пресс...
Федор
Грустно и очень жаль...
Бобик
Странно,что затонула кормовая часть. В октябре 1979 года, когда в Беринговом море взорвался танкер ЗАВЕТЫ ИЛЬИЧА (его порвало в районе помпового отделения), то затонула только носовая часть, а кормовая ждала 3-е суток буксировщика и потом ехала в Петропавлоск и в Японию, где к ней приварили все утраченное.
Руслан
Ну видимо гидродинамические свойства кормовой части не способствовали ее спокойному плаванию на волнении, которое имело место быть. Свидетели говорят, что корму сильно валяло на волне. Вполне возможно, что появились новые трещины, через которые внутьрь стала поступать вода.
Evil
Руслан, вспомните конструктивные особенности судов этого типа, а именно через что и как проходят все трубопроводы балластно-осушительной, топливной системы из трюмов в машину, прибавьте неизвестность состояния клапанов в МО и все будет ясно. Хотя, не спорю, вполне могло также выдавить/ разрушить где-то переборку между шестым и седьмым трюмом, хотя там расположен диптанк тяжелого топлива и это маловероятно. Однако, есть и слабые места: вертикальные каналы с трапами для "посещения" льяльных колодцев в кормовой части трюма. А контейнеры, особенно на палубе судя по снимкам, держались молодцом, до последнего сопротивлялись. Бумаг там действительно мы "произвели" горы. Теперь для компании очень хорошо, что они утонули: больше свободы для маневра и предположений.
Андрей из Новороссийска
Я где- то видел, не могу сейчас найти где. О том, что была нарушена крышка люка №7. И после этого кормовая секция резко затонула. Получается что они подошли на буксирах к кормовой секции, но брать рна буксир не стали. Пошли к носовой. А потом оказалось что крышка люка нарушена.
Evil
для Андрея из Новороссийска: не передавайте этот бред, крышки там обычного понтонного типа весом по 28 тонн (если не изменяет память). "нарушить" там ничего не может, да это и не приведет к потере плавучести. Просто затопило машинное отделение. Вот и все. Буксировать кормовую секцию носовой частью вперед просто невозможно, по причине отсутствия какого-нибудь швартовного оборудования в этой части и из-за опасности повреждения водонепроницаемой переборки между 6 и 7 трюмом при увеличении гидродинамического давления. Это классика жанра.
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
Об этом сообщила сама финская строительная корпорация, которая подписала с портом Таллина соответствующий контракт.
Плановые испытания AmSpec Services и подразделения регистра Ллойда вызвали тревогу по поводу безопасности и соблюдения требований с новым стандартом для судового топлива Международной морской организации (IМО) 2020 года, который вступил в силу с 1 января 2020, сообщает Reuters их Хьюстона. Чтобы исполнить стандарт, требуется использовать низкосернистое топливо с содержанием серы менее 0,5% на океанских судах, не оснащенных эмиссионными скрубберами – довольно дорогими бортовыми устройствами для очистки выхлопных газов.
В ответ на убийство главного генерала страны Касема Сулеймани Иран вечером 5 января 2019 заявил, что больше не будет соблюдать какие-либо ограничения, предусмотренные ядерной сделкой с мировыми державами от 2015 года, сообщает Associated Press. Соглашение с мировыми державами лишило ИРА достаточного количества исходного материала для создания атомного оружия.
Спасательная операция проходила на высоте около 2300 метров.
Президент Украины в 2019 году задекларировал более 210 тысяч долларов (более 13 миллионов рублей) дохода от студии «Квартал 95». Декларация опубликована на сайте украинского Национального агентства по противодействию коррупции 3 января 2020.