Флот Evergreen Marine насчитывает более 100 контейнерных судов. Компания имеет более 240 филиалов в 80 странах мира и работает на нескольких маршрутах, связывающих Юго-Восточную Азию, Гонконг, Тайвань, Китай, Корею и Японию с восточным и западным побережьями США.

Г-н Чанг отметил, что долгое время снижавшиеся ставки фрахта начали двигаться вверх в прошлом квартале – по основным маршрутам.

Он привёл, в частности, пример Шанхая (Shanghai Containerised Freight Index): ставки на этой неделе выросли до $ 830,46 за ДФЭ по сравнению с $ 486,70 за TEU на соответствующей неделе в прошлом году. Ставки на крупнооптовой торговле между Азией и Европой также выросли до $ 858 за TEU по сравнению с $ 332 за TEU в том же периоде прошлого года. 

Говоря о причинах, которые заставят рынок контейнерных перевозок оттолкнуться ото дна, председатель Evergreen Marine сделал интересное замечание:

– Перевозчики начинают понимать, – сказал он, – что беспощадная ценовая конкуренция порождает неустойчивость.