Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
02.12.2018
|
|
Все новости
Руководство Росморречфлота активно поощряет государственное рабство в Администрации морского порта Ейск
01.10.2015
На прошлой неделе заместитель капитана порта Ейск по морской безопасности Игорь Кизевич подал в суд уже второй по счёту иск к своей портовой администрации.
Капитан морского порта Ейск Гречкин Сергей Алексеевич назначил сотрудника АМП Кизевича Игоря Леонидовича заместителем капитана порта по морской безопасности в 2010 году. И первые два года после этого возвышения почётные грамоты, благодарности от руководителя АМП сыпались на нового зама, словно из рога изобилия.
В 2013 году поток административных поцелуев вдруг иссяк. Нет, ничего не случилось – ни происшествий по линии морской безопасности, ни личного провала вроде пьянки или коррупции, или ещё чего-нибудь. Кизевич и его служба работали точно так же, как и прежде, ни лучше, ни хуже. Просто поцелуи сверху перестали падать, вот и всё.
В тишине и относительном покое минули два года.
А в феврале 2015 грянул гром: Кизевич получил первый выговор. Сейчас он корит себя за то, что спустил этот выпад Гречкина на тормозах. Уверен, что любой суд этот выговор отменил бы.
Но скажите, уважаемые читатели «В окияне-море», многие ли из нас с вами проявят в подобной нервной ситуации недюжинную дальновидность и твёрдость характера? Подавляющее большинство наёмных работников стерпит обиду: бьёт – значит, любит. В суд нормальный человек пойдёт тогда, когда у него не останется иного выхода.
Кизевич такой же. Только после второго выговора и открытого обещания уволить его по статье, начальник службы морской безопасности обратился к господам судейским. И заодно написал письмо Путину.
Городской суд, вправду, встал на сторону Кизевича, иск его удовлетворил, а незаконный приказ отменил. Но Гречкина такой поворот дела только раззадорил. Апелляциями он заниматься не стал: понял, что бестолку. Просто объявил, что будущий зам по безопасности уже определён. Это нынешний системный администратор – «айтишник», грубо говоря. А ему, Кизевичу, недолго осталось – до третьего взыскания.
Ну, и чтобы жизнь мёдом не казалась, капитан порта постарался отравить бывшему выдвиженцу каждый из последних рабочих дней. Кизевича перестали приглашать на рабочие совещания, в том числе, те, которые напрямую касаются службы морской безопасности. Стали тыкать носом в выдуманные Гречкиным недочёты в работе. Все распоряжения и входящая корреспонденция, касающаяся деятельности СМБ, передаются теперь кому угодно, только не начальнику службы морской безопасности. Всем сотрудникам АМП рассказали, что Кизевич – всё, привет, на выход. И от него стали шарахаться, чтобы не навлечь на себя гнев Гречкина хорошими отношениями с прокажённым.
Кстати, если Кизевич надеется на своё письмо Путину, то напрасно. Из Администрации Президента оно спустилось в Министерство транспорта. Из Минтранса – в Федеральное агентство морского и речного транспорта, которое руководит корпусом капитанов портов. В агентстве провели проверку жалобы заместителя капитана порта Ейск по морской безопасности.
Мы, кстати, не поняли, каким образом она была проведена, эта проверка Что, позвонили Гречкину и спросили, есть ли у него зам по фамилии Кизевич?.. В Ёйск, по крайней мере, никто из Росморречфлота не выезжал.
Но ответ уже отправили – по инстанции в обратном порядке.
До Кизевича бумага ещё не дошла, он ещё не знает, что там написано и кто такой ответ подписал. А мы знаем. Потому что у нас есть источники информации – сочувствующие – и в Росморречфлоте, и в Минтрансе.
Как заместитель руководителя Росморречфлота Пошивай оболгал ейского городского судью Безроднева
Сейчас, уважаемые читатели «В окияне-море», вы получите информацию, которую мы не можем доказать. Она вся – от наших источников, и называть этих людей мы не будем.
Помимо бумажного ответа, в Росморречфлоте Кизевичу дали дружеский совет: пойти к капитану порта и постараться наладить с ним отношения. Упасть в ноги, короче говоря. И пояснили: не надо загонять ситуацию в тупик, переводить мелкий рабочий момент в столкновение двух характеров. Если раскручивать конфликт, то выход останется один: или Гречкина, или Кизевича придётся убирать. Вовсе не факт, что уберут Гречкина, вне зависимости от того, прав он или не прав.
Заметим, что Кизевич сам давно догадался сходить к своему бывшему благодетелю, предпринял попытку мягко объясниться. Но не тут-то было. Гречкин разговаривать с ним не захотел. Послал, так сказать.
Уверенно ведёт себя капитан порта.
И не без оснований. В своём ответе по Кизевичу Росморречфлот поддержал Гречкина по полной программе. Ответ, на наш взгляд, весьма специфический. Его подписал Александр Пошивай, заместитель руководителя ФАМРТ.
Главная часть ответа – осмысление судебного решения по отмене выговора. Г-н Пошивай пишет:
– Основанием для отмены приказа о дисциплинарном взыскании послужило неуказание в нём перечня нарушений должностной инструкции, допущенных Кизевичем И.Л. что, в свою очередь, привело к невозможности полного и всестороннего исследования обстоятельств дела, в частности, исследования всех фактов нарушений требований морской безопасности.
«В окияне-море» уже приходилось раскладывать по полочкам ответы из Росморречфлота. Например, в публикации «Генеральная прокуратура помогла «В окияне-море»: подтвердила точность нашей позиции. Теперь мы должны помочь Генеральной прокуратуре» от 14.12.2010.
Тогда не Пошивай – другой заместитель руководителя Росморречфлота, которого уж нет в ведомстве – написал такое, что мы для характеристики его письма использовали пару слов из лексикона Дмитрия Медведева. Вот эти слова: «брехня, зачастую». Так Дмитрий Анатольевич в бытность Президентом РФ отрекомендовал российскую систему сбора и предоставления первичных данных.
Такое впечатление, что Александр Пошивай унаследовал сомнительный стиль служебной переписки. И в настоящий момент подписал не правду и не полуправду, а процентов тридцать правды насчёт оснований, по которым суд отменил выговор Кизевичу. Но даже эти 30 процентов превратил в стопроцентную брехню, зачастую, если цитировать бывшего Президента, а ныне – Председателя Правительства РФ.
У Пошивая получается, что нарушения требований морской безопасности в службе Кизевича были. И должностную инструкцию Кизевич нарушал неоднократно. Только вот суд не смог полно и всесторонне исследовать все факты нарушений. По формальной причине: капитан порта не указал в приказе о выговоре перечень допущенных Кизевичем нарушений.
По сути, это клевета на правосудие и конкретного судью, который рассматривал иск Кизевича к Администрации морского порта Ейск.
На самом деле, установить истину непосредственно в судебном заседании труда не составило: судья, в частности, написал в решении, что мотивировка, с которой Кизевичу влепили выговор, не соответствует действительности.
Тридцать процентов пошиваевской правды состоят в том, что капитан порта, действительно, не указал в приказе, за какие, конкретно, нарушения Кизевичу объявлено взыскание. Это конкретное служебное нарушение, допущенное капитаном морского порта Ейск. Но оно никак не помешало суду разобраться, кто прав, кто не прав. В ходе заседания судья, естественно, задал вопрос о конкретных претензиях к начальнику службы морской безопасности. Однако представитель Администрации морского порта Ейск не смог вспомнить ни одного нарушения и представить доказательства хоть каких-нибудь служебных проступков Кизевича.
А вот свидетельства безупречной работы Кизевича в материалах дела были, и судья в своём решении на них сослался.
Желающие читатели «В окияне-море» могут самостоятельно в этом убедиться:
Решение по гражданскому делу
Информация по делу
Дело № 2 –1497\2015 г.
Р Е Ш Е Н И Е
И М Е Н Е М Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И
18 июня 2015 г.
Ейский городской суд Краснодарского края в составе:
Председательствующего Безроднева Г.Ю.
При секретаре Пидченко О.С.
Рассмотрев в судебном заседании дело по иску Кизевич И.Л. к ФГУ«Администрация морского порта Ейск» об обжаловании дисциплинарного взыскания
У С Т А Н О В И Л:
Истец, работая заместителем капитана морского порта Ейск по морской безопасности обратился в суд с иском и просит признать незаконным приказ капитана ФГУ«Администрация морского порта Ейск» №33-о от 28.04.2015 г. о применении к нему дисциплинарного взыскания в виде выговора за «низкий контроль работы службы морской безопасности в нарушение п.2.4 раздела 2 должностной инструкции заместителя капитана морского порта Ейск по безопасности мореплавания, неисполнение распоряжений капитана морского порта».
Требования мотивирует тем, что распоряжение, на невыполнение которого ссылается капитан порта, не было оформлено соответствующим приказом. Он в своей работе руководствуется должностной инструкцией заместителя капитана морского порта Ейск по морской безопасности.
При проверке территорий порта инспекторами СМБ рапорты предоставляются ему в письменном виде, в случае если обнаружены признаки нарушения морской безопасности. Если нарушений нет, или оно не значительно и устранено на месте, то в этом случае нет необходимости подавать соответствующий рапорт. За время его работы не было установлено ни одного случая не обнаружения его инспекторами фактов нарушения требований морской безопасности.
В судебном заседании истец исковые требования поддержал в полном объеме.
Представитель ФГУ«Администрация морского порта Ейск» с иском не согласен, так как капитан морского порта Ейск осуществляет свою деятельность на основании и в соответствии с Уставом ФГУ «АМП Ейск» (п.9.1.) и условиями трудового договора, заключенного с ним Росморречфлотом. Из п.9.5 выше указанного Устава, капитан морского порта в пределах своей компетенции издает приказы, распоряжения и дает указания, обязательные для всех работников Администрации. Распоряжения относится к подзаконному акту управления, изданному органом власти или управления в рамках его компетенции. Одним из видов распоряжений, является устное распоряжение подзаконный акт управления, содержащийся в устном волевом распоряжении руководителя. В протоколе №1еженедельного планерного совещания ФГУ «АМП Ейск» от 16.02.2015г. зафиксировано в п.З.1. устное распоряжение «всем специалистам службы морской безопасности (далее СМБ), посещающим стивидорные компании с проверкой, готовить письменные отчеты для дежурного инспектора по результатам каждого посещения территорий стивидорных компаний. Согласно раздела IV п.4.4. должностной инструкции, заместитель капитана морского порта Ейск по морской безопасности несет ответственность за ненадлежащее исполнение возложенных на подчиненное ему подразделение СМБ задач и полномочий, в связи с чем в иске просит отказать.
Выслушав стороны, изучив материалы дела, суд считает, что иск подлежит удовлетворению по следующим основаниям.
Кизевич И.Л. работает в Федеральном государственном учреждении «Администрация морского порта Ейск» с 3 апреля 2006 года, а в должности заместителя капитана морского порта Ейск по морской безопасности с 10 июня 2010 года, что подтверждается копией приказа о признании временного перевода на должность постоянным № 47-Л от "03" августа 2010 г.
Приказом № 33-0 от 28.04.2015 г. «о применении дисциплинарного взыскания в виде выговора» истец был привлечен к дисциплинарной ответственности в виде выговора за низкий контроль работы службы морской безопасности в нарушение п. 2.4 раздела 2 должностной инструкции, неисполнение распоряжений капитана морского порта Ейск С.А. Гречкина (п. 3.1протокола планерных совещаний ФГУ «АМП Ейск» от 16.02.2015 №1).
Истец считает данный приказ незаконным и просит его отменить.
В соответствии с п.2.1. раздела 2 должностной инструкции, заместитель капитана морского порта Ейск по морской безопасности обязан «осуществлять перспективное и текущее планирование работы на основе анализа рисков и угроз безопасности судоходства, состояния режима и охраны портовых средств, прогнозирование обстановки, анализ нарушений противопожарного режима и требований безопасности по подготовке и транспортировке опасных грузов и т.д. (л.д. 12).
Как следует из протокола № 1 еженедельного планерного совещания ФГУ «АМП Ейск» от 16.02.2015 года п. 3.1. поручено Горбатову А.Н., ведущему специалисту по экологии, по результатам каждого посещения территорий стивидорных компаний с проверкой готовить письменный отчет для дежурного инспектора, а также всем специалистам СМБ, посещающим стивидорные компании с проверкой, готовить письменные отчеты для дежурного инспектора.
Материалами дела подтверждается, что при обнаружении нарушений требований МК ОСПС и требований пожарной безопасности инспекторами СМБ предоставлялись рапорта на имя Кизевич И.Л. О тех нарушениях, которые устранялись на месте во время проверки, докладывалось дежурному СМБ.
Доказательств обнаружения каких-либо нарушений, не отраженных в рапортах инспекторов СМБ за период с 16.02.2015 г. по 24.04.2015 г. ответчиком не предоставлено.
Не указывается в приказе, о применении к истцу дисциплинарного взыскания, в чем заключается его низкий контроль работы службы морской безопасности. Если контроль низкий, то должны быть установлены конкретные нарушения морской безопасности, но таких фактов ответчик не представил.
Согласно ст. 192 ТК РФ за совершение дисциплинарного проступка, то есть неисполнение или ненадлежащее исполнение работником по его вине возложенных на него трудовых обязанностей, работодатель имеет право применить дисциплинарное взыскание. Однако при вынесении приказа работодатель должен указать, но не указал в чем именно заключалось неисполнение истцом своих трудовых обязанностей,
Так как видно из рапорта инспекторов контроля и ведущего специалиста по экологии за период с 1 марта 2015 г. по 24.04.2015 г. выявленные во время мониторинга замечания устранялись на месте, а дежурному СМБ докладывалось об устраненных замечаниях и методах их устранения.
Учитывая изложенное, суд считает, что иск следует удовлетворить, приказ Капитана морского порта Ейск № 33-о от 28.04.2015 г. о применении дисциплинарного взыскания в виде выговора заместителю капитана морского порта Ейск по морской безопасности Кизевичу Игорю Леонидовичу отменить.
Взыскать с ФГУ «Администрация морского порта Ейск» 6000 руб. госпошлины в доход государства.
На основании изложенного, суд, руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ
Р Е Ш И Л:
Приказ Капитана морского порта Ейск № 33-о от 28.04.2015 г. о применении дисциплинарного взыскания в виде выговора заместителю капитана морского порта Ейск по морской безопасности Кизевичу Игорю Леонидовичу – отменить.
Взыскать с ФГУ «Администрация морского порта Ейск» 6000 руб. госпошлины в доход государства.
Срок обжалования решения –1 месяц в Краснодарский краевой суд путем подачи апелляционной жалобы через Ейский городской суд со дня изготовления решения в окончательной форме 23 июня 2015 г.
Судья:
Практика современного государственного рабства
Вероятно, у читателей «В окияне-море», добравшихся по тексту до этого места, возник вопрос: чей он, нынешний капитан порта Ейск? Кто его крышует, чтобы Росморречфлот конструировал такие вот официальные ответы?
Насколько нам известно, Гречкин на должности капитана порта оказался случайно. Сейчас, конечно, он оброс связями, делает всё, что положено делать на его должности, если хочется занимать своё кресло и дальше… Но такого, чтобы некая волосатая лапа тянула его за уши с одной служебной ступеньки на другую, не было и нет.
По жизни, у Гречкина, проживавшего постоянно в городе Краснодаре и занимавшего достаточно высокую должность в ФГБУ «Азчеррыбвод», случилась какая-то не совсем понятная история, после которой он уволился. В краевом центре работы для бывшего азчеррыбводовца не нашлось, и он отправился искать работу в портовый город Ейск. Сначала устроился в ФГУ «АМП Ейск» в качестве инспектора портового контроля. Через некоторое время его кто-то порекомендовал на пост заместителя капитана порта Ейск по общим вопросам. Затем обстоятельства сложились удачно для него, Гречкин оказался в нужное время в нужном месте и стал капитаном.
Хороший ли он капитан порта?..
У театральных и киношных режиссёров есть афоризм: актёру нужен текст.
Спросите любого стивидора в порту Ейск – и он вам скажет, как сказали нам, что фактически портом руководит первый заместитель капитана порта по безопасности мореплавания Георгий Булавин. По сколько-нибудь серьёзным рабочим вопросам Гречкин зовёт его к себе. Потому что сам капитан порта, как бы это помягче сказать… мелко плавает. Если расспросить его о том, чего он уже нахватался по вершкам, всё будет прекрасно. Язык подвешен. За остальным, что лежит чуть глубже, – к Булавину.
Но куда-то же надо девать капитану порта Ейск внутреннее творческое начало!
Как следствие, на прошлой неделе он проиграл суд другому своему сотруднику. На этот раз – ведущему специалисту по экологии Александру Горбатову. На наш взгляд, реальная вина Горбатова состоит в том, что он отказался писать придуманный Гречкиным рапорт на своего непосредственного руководителя, Кизевича.
Вскоре после отказа эколог нарушил трудовую дисциплину. Суд установил обстоятельства этого нарушения.
29 мая 2015, Горбатов А.Н. по распоряжению и.о. заместителя капитана морского порта «Ейск» по морской безопасности Молошенко Б.В. приступил к ежедневному мониторингу экологической обстановки на акватории и территории морского порта «Ейск». По роду службы, эколог обязан перемещаться по территории порта и контролировать экологическую обстановку. Для этого ему выдан пропуск с правом прохода на территорию портов, принадлежащих другим организациям.
На осмотр территории и акватории порта Горбатов пошёл пешком, хотя от здания портовой администрации до стивидорной компании ООО «Ейск-Порт-Виста» не менее трёх километров. Служебный автотранспорт для проведения ежедневных осмотров порта Ейск Горбатову и другим сотрудникам Гречкин давно перестал выделять – невелики птицы, пусть пешком летают. Служебная машина нужна самому капитану порта для важных дел – ездить по магазинам, в Славянск за картошкой, да мало ли зачем!..
Ну, а 29 мая эколог вначале осмотрел территорию причалов ОАО «Ейский морской порт» и прилегающую к нему территорию ООО «Директория – Новый морской порт», затем пошёл на удалённый объект, то есть осматривать территорию «ООО «Ейск-Порт-Виста».
Но не дошёл. Ему по мобильнику позвонил всё тот же Молошенко Б.В. и потребовал вернуться на рабочее место для выполнения производственного задания. Приказ есть приказ, эколог вернулся в административное здание администрации порта, но оказывается Малашенко хитрил. Никакого задания экологу не дали, а просто обвинили его в отсутствии на рабочем месте, то есть, в здании портовой администрации. И потребовали написать объяснение. Что мог сказать Горбатов?.. Только то, что вы уважаемые читатели «В окияне-море», прочли выше.
Объяснения не были приняты во внимание, и эколога наказали дисциплинарно за нарушение Правил внутреннего трудового распорядка, выразившееся в отсутствии на рабочем месте 29 мая 2015 в течении 30 минут, с 11:30 до 12:00.
Горбатов получил выговор и, до кучи, его лишили премии.
В суде представители Администрации морского порта Ейск (то есть, Гречкина) заявили, что основанием для проверки эколога послужил «анонимный звонок капитану порта от неизвестного лица».
Дело опять рассматривал судья Безроднев. Наверное, очередной иск против портовой администрации попал к нему, как к специалисту по Гречкину. Услышав беззастенчивую глупость насчёт неизвестного лица, судья потерял дар речи. Выговор экологу, понятно, был отменён.
Вот копия судебного решения:
Решение по гражданскому делу
Информация по делу
Дело № 2-2025 2015 г.
Р Е Ш Е Н И Е
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
14 сентября 2015 г.
Ейский городской суд Краснодарского края в составе
Председательствующего Безроднева Г.Ю.
Секретаря Пидченко О.С.
Рассмотрев в судебном заседании исковое заявление Горбатова А.Н. к ФГУ «Администрация морского порта» об обжаловании дисциплинарного взыскания
УСТАНОВИЛ
Истец просит суд признать незаконным приказ капитана морского порта ФГУ «Администрация морского порта Ейск» № 49-о от 1 июня 2015 о применении к нему дисциплинарного взыскания в виде выговора за то, что он 29.05.2015 г. отсутствовал на рабочем месте с 11-30 час.до 12-00 час.
Считает назначенное наказание не законным, т.к. основания для его применения не соответствует фактическим обстоятельствам.
Так он работает в ФГУ «Администрация морского порта» в должности ведущего специалиста по экологии с 16.01.2008 г. Согласно п. 3.5 должностной инструкции ведущего специалиста по экологии он наделен правом при осуществлении производственного экологического контроля посещать и проверять организации и суда, находящиеся и осуществляющие свою деятельность в пределах территории и акватории морского порта Ейск.
29.05.2015 г. он по распоряжению и.о. заместителя капитана морского порта «Ейск» по морской безопасности Молошенко Б.В. приступил к ежедневному мониторингу экологической обстановки на акватории и территории морского порта «Ейск». По роду службы он обязан перемещаться по территории порта и контролировать экологическую обстановку. Для этого ему выдан пропуск с правом прохода на территорию портов принадлежащих другим организациям. Вначале он осмотрел территорию причалов ОАО «Ейский морской порт» и прилегающую к нему территорию ООО «Директория –Новый морской порт», а затем отправился для осмотра территории «ООО «Ейск-Порт-Виста». По пути следования к нему по телефону позвонил и.о. заместителя капитана морского порта «Ейск» по морской безопасности Молошенко Б.В. и сообщил о необходимости вернуться на рабочее место для выполнения производственного задания. Подчинившись приказанию он вернулся на свое рабочее место, где его обвинили в отсутствии на рабочем месте, потребовали написать объяснение, что он и сделал, изложив данные обстоятельства. Однако его объяснения не были приняты во внимание, и он был наказан в дисциплинарном порядке за нарушение Правил внутреннего трудового распорядка. Тот факт, что он проверял территорию морского порта подтверждается записью о его проходе через проходную ОАО «Ейский морской порт, сделанную стрелком.
Представители ответчика с иском не согласны и пояснили, что в результате проведенной проверки было установлено, что Горбатов А.Н. 29.05.2015 г. на территории стивидорных компаний с целью мониторинга экологической обстановки не находился. Таким образом Горбатов А.Н. не находился на своем рабочем месте с 11-30 час. до 12-00 час., чем нарушил Правила внутреннего трудового распорядка, за что и был подвергнут дисциплинарному взысканию. Тот факт, что Горбатов А.Н. направлялся на территории стивидорных компаний с целью мониторинга экологической обстановки по распоряжению и.о. заместителя капитана морского порта «Ейск» по морской безопасности Молошенко Б.В. ответчик не отрицает. Представители ответчика пояснили так же, что основанием для проверки Горбатова А.Н. послужил анонимный звонок руководству.
Суд, выслушав пояснения сторон, изучив материалы дела, считает, что иск подлежит удовлетворению.
Как установлено в судебном заседании истец работает в ФГУ «Администрация морского порта» в должности ведущего специалиста по экологии с 16.01.2008 г. Согласно п. 3.5 должностной инструкции ведущего специалиста по экологии он наделен правом при осуществлении производственного экологического контроля посещать и проверять организации и суда, находящиеся и осуществляющие свою деятельность в пределах территории и акватории морского порта Ейск.
29.05.2015 г. истец по распоряжению и.о. заместителя капитана морского порта «Ейск» по морской безопасности Молошенко Б.В. приступил к ежедневному мониторингу экологической обстановки на акватории и территории морского порта «Ейск». По роду службы истец обязан перемещаться по территории порта и контролировать экологическую обстановку. Для этого ему выдан пропуск с правом прохода на территорию портов принадлежащих другим организациям.
29.05.2015 г. истец начал осмотр причалов на территории ОАО «Ейский морской порт». Данный факт подтверждается записью сделанной стрелком Агеевым В.М. 29.05.2015 г. в «Рабочей тетради» о том, что Горбатов А.Н. в 10-45 час.прошел через проходную ОАО «Ейский морской порт. В этот же день Горбатов А.Н. и в 14-11 час.так же проходил через проходную на территории ОАО «ЕМП». В судебном заседании допрошенный в качестве свидетеля Агеев В.М. подтвердил данные обстоятельства и факт прохождения Горбатова А.Н. на территории ОАО «ЕМП». Кроме того, суд в судебном заседании обозрел подлинную запись в «Рабочей тетради» о регистрации прохода 29.05.2015 г. в 10-45 час. Горбатова А.Н. через проходную ОАО «ЕМП». Поскольку этот факт установлен, то у суда нет оснований не доверять пояснениям истца, что он далее проследовал на территорию ООО «Директория –Новый морской порт», а затем отправился для осмотра территории ООО «Ейск-Порт-Виста», на территорию которых можно пройти через территорию ОАО «ЕМП». То, что он не успел дойти до проходной ООО «Ейск-Порт-Виста» истец не отрицает, т.к. по пути следования к нему по телефону позвонил и.о. заместителя капитана морского порта «Ейск» по морской безопасности Молошенко Б.В. и сообщил о необходимости вернуться на рабочее место для выполнения производственного задания. Подчинившись приказанию, истец вернулся на свое рабочее место, где его обвинили в отсутствии на рабочем месте, потребовали написать объяснение, что он и сделал, изложив данные обстоятельства.
Однако приказом капитана морского порта ФГУ «Администрация морского порта Ейск» № 49-о от 1 июня 2015 г. Горбатов А.Н. был наказан в дисциплинарном порядке в виде выговора «За нарушение требований п.5.1 Правил внутреннего трудового распорядка, выразившееся в отсутствии на рабочем месте 29.05.2015 г. с 11-30 час.до 12-00 час. в соответствии со ст.ст. 192,193 ТК РФ».
При анализе приказа и оснований для назначения истцу данного вида наказания суд считает его не законным, поскольку ответчик вообще не рассматривал того обстоятельства, как - по уважительной или не уважительной причине истец отсутствовал на рабочем месте 29.05.2015 г. с 11-30 час.до 12-00 час.
Если действительно истец и отсутствовал в это время на рабочем месте, то его отсутствие нельзя считать «без уважительной причины», поскольку он в силу своих трудовых обязанностей и по распоряжению руководителя находился на территории порта и осуществлял возложенные на него трудовым договором и должностной инструкцией обязанности по мониторингу экологической обстановки.
Изложенные истцом в своей объяснительной записке обстоятельства администрацией ответчика не изучались и во внимание не принимались. Более того, представители ответчика пояснили, что основанием для проверки истца послужил анонимный звонок руководству. При этом установить, кто звонил и с какого телефона, администрация выяснить не пыталась.
Таким образом, утверждения представителей ответчика, что истец отсутствовал на рабочем месте 29.05.2015 г. с 11-30 час.до 12-00 час. и тем самым нарушил требования п.5.1 Правил внутреннего трудового распорядка не могут быть приняты судом, поскольку носят формальный характер.
Кроме того, работа Горбатова А.Н. в должности ведущего специалиста по экологии не может проходить только строго в кабинете, он обязан находится и на причалах порта. Для этого ему и выдан пропуск для прохода на территории портов различных организаций.
На основании изложенного, суд, руководствуясь ст. 191-198 ГПК РФ
РЕШИЛ
Приказ капитана морского порта ФГУ «Администрация морского порта Ейск» № 49-о от 1 июня 2015 о применении дисциплинарного взыскания в виде выговора к ведущему специалисту по экологии Горбатову Александру Николаевичу- признать не законным.
Решение может быть обжаловано в течении 1 месяца в Краснодарский краевой суд путем подачи апелляционной жалобы через Ейский городской суд, со дня изготовления решения в окончательной форме 18 сентября 2015 г.
Судья:
Думаете, после второго проигрыша Гречкин успокоился? Вовсе нет. Он закусил удила.
Сейчас идёт очередная реорганизация управленческих структур Азово-Черноморского бассейна. ФГУ «АМП Ейск» вливается в бассейновую администрацию ФГБУ «АМП Азовского моря». После реорганизации капитаном порта Ейск остаётся Сергей Алексеевич Гречкин.
Так вот, должности эколога в новом штатном расписании он не предусмотрел. Нам не известно, какими аргументами Гречкин смог убедить руководство Росморречфлота в том, что порт Ейск, в отличие от всех прочих портов Российской Федерации, может обойтись без специалиста такого профиля.
Под окнами Гречкина стоит памятник его бесхозяйственности – навороченный «Фольксваген Туарег», люксовый внедорожник за 2 миллиона 700 тысяч рублей. В порту говорят, что деньги на немецкую машину Гречкин накопил, два года экономя на расходах вверенного ему ФГУ «АМП Ейск» – на обновление оргтехники, например, и даже на ручках и скрепках.
Забавно, что в течение прошедших 9 месяцев этот Туарег крайне редко куда-нибудь отъезжал от офиса Гречкина. С какой же целью его покупали?..
Старые моряки, которым мы рассказали про художества Гречкина на его рабочем месте, только посмеялись. Сказали: «В окияне-море» не застал времена, когда капитаном морского порта Новороссийск был чиновник, которого тогдашний губернатор Краснодарского края Николай Кондратенко, потеряв терпение, приказал доставить в губернаторский кабинет в наручниках.
Кончилось это столкновением правоохранителей с силовиками на дальних подступах к телу капитана порта, и ни в каких наручниках его к губернатору не привели.
Мы согласны, что Гречкину до таких высот, может, далеко. Однако Кизевичу и Горбатову от этого не легче. Суд, казалось бы, восстановил справедливость. Но надолго ли? И если оба сотрудника АМП «Ейск» всё ещё думают, что являются свободными гражданами Российской Федерации, то пора бы избавиться от вредных иллюзий. Они – государственные рабы Гречкина. Он вершит их судьбу. Хочет – милует, а хочет – казнит.
В Российской Федерации нет механизмов, которые устанавливали бы реальную ответственность чиновников за неправомерные действия. Законодательная база рассуждает так: имел чиновник право издать тот или иной приказ? Если имел, то, значит, с его стороны нарушения нет. Считаете, что приказ неправильный – идите в суд. Суд отменил приказ?.. Чего ж вам ещё?
Между прочим, успешность рейдерства в нашей стране в большой степени обеспечивается именно этой правовой чёрной дырой. За деньги на любого человека можно завести уголовное дело. Например, успешного бизнесмена обвинить в краже на рынке у торговца ста трусов. Через некоторое время человек, видимо, отобьётся, какой-нибудь из судов придёт к выводу, что трусы обвиняемый не воровал. Но к этому моменту на него будет заведено другое уголовное дело. Потом – третье. Если он не согласится заплатить, сколько с него требуют, будет ходить на допросы и в суды до посинения.
Тем, кто стряпал пустые обвинения, никакая реальная ответственность не грозит.
Вот и Гречкину ничего за незаконные приказы в отношении двух избранных им сотрудников АМП Ейск ничего не грозит. Хотя, фактически, оба работают в условиях моральной пытки.
И Пошиваю за его специфическое расследование и подтасовку фактов в пользу Гречкина ничего не будет.
Ибо тот и другой – не государственные рабы, а государственные рабовладельцы.
Владимир Именинников,
порт Ейск – портовый город Москва.
Комментарии:
ПЕНСИОНЕР ФЛОТА
ЗАКАЗНАЯ СТАТЬЯ! Капитан избавился от "балласта", а его за это же еще и хают. Если люди лодыри и профаны, так что же их в ж... за это целовать. Уволил и правильно сделал, давно уже пора было. Писаке нужно было сначала посмотреть на образование и стаж работы Горбатова и Кезевича, и тогда все станет на свои места. Позор
Инна Анатольевна. Юрист.
Плавали – знаем! Ни один из работающих по найму не застрахован от подобного случая. К сожалению, это достаточно распространенный и безупречно работающий прием руководителя любого уровня, когда неугодным ему людям сначала ставятся психологические ловушки, а затем следует увольнение. При чем, если опальный сотрудник осознает свою полную беззащитность и безысходность данной ситуации, то он выбирает наименее болезненный для себя путь, то есть в его трудовой книжке будет значиться формулировка «уволен по собственному желанию», что позволит ему спокойно устроиться на аналогичную работу. Если же он предпримет попытки сопротивления, тогда вероятно он будет уволен с формулировкой «по соглашению сторон», что уже вызовет вопросы у следующего работодателя. Однако, при наличии смекалки у соискателя, такая запись в трудовой также не будет препятствием для его дальнейшей карьеры. Но, если гонимый сотрудник окажет полное сопротивление, то однозначно будет уволен по инициативе работодателя с очерняющей репутацию формулировкой. Умный руководитель всегда найдет повод и причину увольнения (придраться можно и к столбу! Кроме того, не ошибается тот, кто ни чего не делает…), а его юристы профессионально оформят эту тему так, что ни какой суд не найдет основание для удовлетворения иска об отмене приказа об увольнении. Не надо большого ума, чтобы понять, что есть еще и четвертая категория людей, для которой честь и достоинство превыше карьеры и других материальных ценностей. Это идеалисты. Такие люди, как правило, идут до конца. Обращение к президенту страны – это еще не предел их решимости. Именно благодаря этим людям одерживаются победы в войнах, так как они не мыслят жизнь без чести и стоят на смерть. Уважаемый пенсионер флота, постеснявшийся назвать в своем комментарии имя, написал о каком-то «балласте». Не буду оригинальной и повторюсь: плавали – знаем! Как правило, этим «балластом» являются в организации сотрудники, занимающие те должности, которые руководство предпочло бы заполнить «своими» людьми для достижения собственных шкурных интересов. Отсюда и соответствующее поведение: « - Ты виноват лишь тем, что хочется мне кушать. Сказал он так, и в лес ягненка поволок…». Да. Этот вопрос остается открытым. Руководитель наделен определенными властными полномочиями, без которых он не сможет выполнять свои функции. Хорошо обученный или опытный руководитель всегда достигает своих целей (причем любой моральной окраски) в рамках правового поля, при этом каждый его подчиненный остается перед его моралью абсолютно беззащитным. Здесь уже вопрос скорее к тем, кто назначал на должность такого руководителя. В данном случае, очевидно, что капитан флота не является талантливым руководителем, поэтому он дважды потерпел фиаско в судопроизводстве со своими сотрудниками. По сути это должен быть звоночек для Росморречфлота, поскольку назначенный им чиновник высокого ранга проявляет элементарную неспособность грамотно вести кадровую политику, издает легко оспоримые в суде приказы, не может урегулировать им же созданный конфликт, вследствие чего выносится весь этот сор из избы. То, что Росморречфлот закрывает на все это глаза, еще раз подтверждает, либо неспособность нормального функционирования (атрофированность) данного чиновьичего аппарата, либо работу межличностных отношений, где рука руку моет. Но эта тема уже в компетенции других госорганов.
юрист-юристу
Инна Анатольевна, а где Вы в Росморречфлоте нашли профессионалов, их там с 2005 года всех поразгоняли. Остались только "паркетные" лакеи и "лизингодатели".
бывший работник Росморречфлот
Очень хороший вопрос задал юрист-юристу. Аплодисменты!
Могилат Юрий Алексеевич
Работал на должности инспектора по регистрации судов в АМП Ейск до 10 мая 2015г. Уволился так сказать по собственному желанию. В отдел был принят молодой перспективный инспектор. Мне руководством АМП Ейск была поставлена задача, научить его работать по специальности в том числе в электронных базах, что я добросовестно и сделал. Чтобы работать в электронных базах нужен интернет и соответственно орг техника. Я написал заявление на орг технику и отправился к капитану порта подписывать. Мне был задан вопрос " научил ли я инспектора", на что я ответил "Да научил, но для нормальной работы нужна оргтехника. После чего я услышал, что я бездельник, тунеядец и много других "лестных" слов в свой адрес, причем в присутствии делопроизводителя, подписывать он ничего не будит так как улетает сегодня в Москву. По приезду из Москвы начались телефонные звонки, домой, моей жене с рассказами о том какой я плохой работник и что если я не уволюсь сам, он, капитан порта, уволит меня по статье. Мало того, начал звонить начальнику подразделения, где проходит службу по контракту моя жена. С рассказами о том какой плохой у нее муж, что руководство не следит за моральным состоянием в своем подразделении с рекомендациями о нецелесообразности продлевать с ней контракт. за все время,один раз, опоздал с обеда на работу на 10 минут. По причине закрытия переезда, работал маневровый поезд, капитан порта находился в этой-же колоне. Мне был объявлен выговор и очередное предложение уволится по собственному желанию. Написал заявление на увольнение по окончании отпуска с трудом получил все выплаты. Все общение с капитаном порта происходило через слова нового инспектора. Попасть на прием я уже не мог, капитан порта всегда занят. Вот такая моя история
юрий
Таких людей как капитан порта, Гречкин Сергей Алексеевич, надо гнать в три шеи от руководящей должности и от работы с людьми.Это не адекватная личность. Пора бы заняться данной особой, а именно капитаном морского порта Ейск Гречкиным Сергеем Алексеевичепм, компетентным органам
виктор
Не секрет, что назначение капитанов морских портов Азово-Черноморского бассейна происходит по согласованию с авторитетом в этой сфере В.В. Ерыгиным. Гречкина утвердили в этой должности одновременно с Каракашьяном А.В.(однокашники по Новороссийской академии). На Каракашьяна завели уголовное дело и сняли с должности. Вы думаете В.В. Ерыгин признает и назназчение Гречкина ошибкой? Никогда! Так что Гречкин был, Гречкин есть, Гречкин будет!!!
Кизевич Игорь Леонидович
Пенсионеру флота. Уважаемый Пенсионер! Вы, видимо, настолько застенчивы, что постеснялись указать своё имя. Если бы Вы внимательно прочитали статью, то, наверняка, увидели бы, что мой стаж работы в ФГУ "АМП Ейск" - с апреля 2006 года. Если Вы знакомы с арифметикой, то нетрудно подсчитать - это 9 (девять) с половиной лет. У моего коллеги, Горбатова Александра Николаевича, стаж с января 2008 года. Это почти 8 (восемь) лет. Что касается образования, то у меня за плечами Ейский морской рыбопромышленный техникум и 2 (два) ВУЗа, последний из них Новороссийская государственная морская академия. Факультет - Управление на транспорте. У Горбатова А.Н. - Московский государственный университет технологий и управления. Факультет - Авакультуры и биоресурсы. Что-то ещё требуется разъяснять?! В связи с вышесказанным, считаю, что не статья, а Ваш комментарий заказной!
Кизевич Игорь Леонидович
Хочу выразить признательность от своего имени и моего коллеги, Горбатова А.Н., автору статьи за проявленное участие в нашей судьбе. Отдельная благодарность Инне Анатольевне и всем остальным, кто понимает наши проблемы. Что касается комментария Могилата Юрия Алексеевича, то в нем написана чистая правда. Только в слишком мягкой форме. Это всё происходило на моих глазах и всего коллектива ФГУ "АМП Ейск". Думаю, будут и ещё подобные комментарии тех, через кого перешагнул этот, с позволения сказать, руководитель.
Виктор Петрович
«Имел удовольствие» работать в ФГУ «АМП Ейск» под руководством капитана порта Гречкина С.А. Трудно сказать об этом человеке хорошо. Склочный и скандальный с подчинёнными и сам любезность с начальством. Отличительная черта Гречкина, это мгновенное изменение настроения, от пустопорожней болтовни до ругани, иногда доходящей до истерики. Порой поступки и действия Гречкина вызывают сомнения в его адекватности. В результате, коллектив ФГУ «АМП Ейск» небольшой, менее 50 человек, но текучка кадров от этого не уменьшается. За последние несколько лет, при активном участии Гречкина уволились: главный бухгалтер, заместитель капитана по общим вопросам, увольнялись экономисты, инспектора портового контроля, системные администраторы, нервной системы водителям служебного автомобиля вообще на долго не хватает. Возникает вопрос, при получении водительских прав, а уж тем более получения разрешения на охотничье оружие от человека требуют прохождения медицинской комиссии с обязательной справкой от психиатра, а вот при назначении капитана порта, никаких медицинских справок не требуют. А надо бы!
Юрий
Браво Виктор Петрович! Все в точку.Медицинская комиссия ему не помешает,проверить голову надо, его не адекватность переходит все мыслимые и не мыслимые границы. Сколько грамотных,молодых,перспективных Работников из-за него уволилось
Работник ФГУ "АМП Ейск"
Добрый день. Не буду называть свое имя, так как в настоящее время работаю в Администрации морского порта Ейск. И к слову сказать рядовым сотрудником. Не называю свою должность и имя из тех соображений, чтоб меня не посчитали льстецом. Да Сергей Алексеевич не простой человек и характер у него действительно сложный, но кто давал право Кизевичу и Горбатову давать оценку работы Капитана. К слову сказать Кизевич это человек по звонку. И работал он в начале энергетиком, А потом в 2010 году звонок - все он Энергетик зам. капитана морского порта Ейск по морской безопасности. Да мы все видели как сначала к нему относился капитан, но Кизевич не хотел и не хочет работать. Наверно как и у любого работодателя да и просто человека терпение кончилось. Вот и перестали сыпаться благодарности, а благодарить то было и не за что. Я не против Кизевича и Горбатова, но считаю, что они не имеют никакого морального права давать оценку работы руководителя.Тем более в такой форме, мягко сказать копанием в грязном белье. Поэтому им и работать то некогда!!!
Колесников Александр
Ух ты, как у вас тут всё интересно! Я тоже в своё время был заместителем у этого тела. И всё то, что происходит с Игорем и Сашей в более лёгкой форме происходило и со мной. И более легкой не потому, что я не подавал в суд за какие-то незаконные наказания (у меня их просто не было, только поощрения), а потому что в тот период времени, период становления гречкина (я правильно написал фамилию с маленькой буквы) как руководителя, всё что он мог - это ставить свою подпись на документы после нашего коллективного изучения в его кабинете, заниматься склоками, сеять в коллективе смуту, настраивать работников друг против друга откровенной клеветой и делать людям гадости на бытовом уровне у которых недавно жил на квартирах и кормился. Да и людей готовых по его настоянию или запугиванию поддерживать его в «добрых начинаниях» было раз-два и обчёлся (такие всегда есть, готовые за 15000 рублей душу продать). Прошло почти три года как я ушёл. Душепродавцев стало много, и если и был, то это их анонимный звонок на Горбатова, это они представляются здесь как «пенсионер флота», «работник ФГУ АМП Ейск», это они считают что опальные работники не имеют никакого морального права давать оценку работы руководителя и ещё будет кто-то и ещё будет что-то!….. Нормальных осталось мало, да и то, видите, как им живётся. А к гнусным методам борьбы с ними у несостоявшегося руководителя будь он хоть сто лет на этом месте добавились только неуклюжие попытки переписать под свою дурь трудовое законодательство Российской Федерации. Юристы то, от него бегут, сильного не зазвать, а сам слаб умом. Поэтому такие иски, поэтому такие решения суда. Вот и осталось у него одно средство борьбы с этими опальными – штатное расписание, которое меняется со временем и которым он научился манипулировать. Умеет селёжа ездить по ушам. Даже обидно, за кого он принимает вышестоящих руководителей, утверждающих это штатное расписание и так легко соглашающихся с представившим его горе-руководителем на утверждение под предлогом оптимизации штата. По слухам, в связи с реорганизацией в ФГУ АМП Ейск исчезает в нормальном виде специалист по экологии (не понимаю, как обойтись без экологического мониторинга в порту, где в акватории перманентно фиксировались разливы нефтепродуктов во время бункеровок, идёт перевалка опасных грузов и т.д.), возникает никому ненужный зам по общим вопросам, (капитан порта, сами видите, чем занимается в рабочее время, а я могу до минуты расписать это безделье так как составил и сохранил хронометраж его рабочего дня когда был в опале. Времени уйма, зарплата идёт, а должностные обязанности он отобрал. Вот мы и создали это коллективное творчество. О какой надбавке к его окладу за тяжелые условия труда (как-то так называлась надбавка) тогда могла идти речь?). Да и сам гречкин будучи общим замом то и делал что писал дифирамбы на поздравительных открытках налаживая так сказать контакты, «контролировал» работу эколога и был вахтенным с сигареткой в руках парадного крыльца здания ФГУ АМП Ейск. Видимо будут новые должности через чёрточку. А под эту чёрточку, тот кто будет писать лесть в комментариях или подружка, которая долгое время ходит в кабинет якобы по служебным делам напоминая попутно о том, что нужна работа. Да и сокращенные работники через суд не оспорят. Ну а если должность заместителя капитана морского порта по морской безопасности займёт мальчик пусть даже с морским образованием можно констатировать полную деградацию не только ФГУ АМП Ейск, но и ФАМРТ. Видимо ФАМРТ работает по принципу «ничего не случилось – значит хорошо». PS Автору статьи: Сожалею, что не знал о том, что готовится статья, мог бы дать исчерпывающую информацию по конкретному телу. Надеюсь, что будет ещё статья или очерк, хватит материала и на повесть, и если по этическим соображениям посчитаете возможным напечатаете. Виктору Петровичу: Согласен с Вашим наблюдением. Я интересовался у психиатра такое поведение характерно для больных с заболеванием под названием «Маниакально-депрессивный психоз». Кстати, «портовская» поликлиника возмущается, что тело не проходит ежегодного медицинского осмотра, может в этом разгадка. Виктору: Ты прав поддержка в Новороссе у него есть, сам слышал его истерические телефонные звонки со всхлыпыванием, заму и пому капитана порта Новоросса с просьбой помочь , «уволить заместителя капитана порта». Он их при мне называл старшими товарищами, а фото Ерыгина с телом в обнимку стояло у него на столе. Ребятам: Саша и Игорь держитесь!!! Ещё одну статейку и следующий шаг телепередача «Человек и закон» я помогу! Останавливаться нельзя. Есть информация в Вашу команду есть ещё кандидаты.
Сотрудник Службы капитана морского порта Ростов-на-Дону
Добрый вечер, хочу сообщить, что в Службе капитана морского порта Ростов-на-Дону занимает должность Капитана морского порта Ростов-на-Дону "редкостный незаменимый специалист" Захарченко П.А., который был Москвой направлен из Новороссийска/ ранее был заместителем Ерыгина/ в Ростов-на-Дону наводить порядки(так он себя позиционирует). Говорят, в ФГУ "АМП Новороссийк",по этому поводу, был грандиозный праздник!!! Люди облегченно вздохнули... Так вот, методы поведения как с подчиненными так и в эмоциональном плане полностью совпадают с вышеупомянутым Капитаном порта Ейск. И покровители те же... В СКП Ростов-на-Дону разрушено все положительное, что было ранее создано др.Капитанами. С июля 2012г. началось истребление грамотных специалистов. Очень многие люди,не выдержав прессинга, уволились по собственному желанию. Зато малограмотные сексоты быстро вывернули ситуацию в свою пользу, став умышленно искажающими ушами и глазами нового руководства,тем самым успешно завуалировав свои умственные и профессиональные способности. К счастью, таких негодяев единицы.Но осталось очень мало людей, которые могут противостоять такому положению вещей в открытую. Остальные ненавидят,мечтают об избавлении от рабства,но боятся, в случае поражения,попасть под комплекс моральных издевательств,неукоснительно ведущих к увольнению по статье. Многократно,люди обращались в разные инстанции,даже к ПрезидентуРФ,МЕСТНУЮ ПРОКУРАТУРУ. Все спускалось на тормозах... Ответы шли из ФАМРТ, в пользу Захарченко. Что касается психологического и эмоционального состояния руководителя такого уровня, я полностью соглашусь с предыдущими отзывами, касательно обязательной мед.комиссии(независимой) и справки от врача-психиатра. Прежде чем назначить на руководящую должность, первоначально необходимо исключить наличие невр.болезней, типа шизофрении,паранойи( даже в легкой форме),мании преследования и др псих.состояний. И тогда множество проблем отпадет само собой. Людьми руководить должен человек с нормальным психологическим настроем,вести политику по сплочению коллектива, хотя бы с целью улучшения производства. А не беспочвенно истерить,ОСКОРБЛЯТЬ И УНИЖАТЬ СОТРУДНИКОВ, разводить дрязги и сплетни по углам, преследовать тех людей, кто общается с прокаженными. Подобное поведение не может быть свойственно руководителю, в случае если он здоров. А тут получается общий диагноз двух руководителей из Краснодарского края... В общем, уважаемый автор статьи, если Вас заинтересовал мой отзыв и у Вас возникнет желание написать статью об еще одном "справедливом"представителе власти,обращайтесь. Я думаю, пострадавшие люди, с удовольствием, предоставят все необходимые материалы для публикации.
Юрий
Работник ФГУ АМП Ейск имя свое укажи. В адрес этого так называемого руководителя, в ФГУ АМП Ейск никто слова хорошего не скажет. Здается мне ты дурилка картонная
Виктор Петрович
Судя по комментариям, проблема с методами и стилем руководства коллективами имеется не только в администрации порта Ейск.Возникают сомнения в компетентности руководителей определяющих кадровую политику РОСМОРРЕЧФЛОТА. Что это,досадная недоработка или умышленное создание сети "управляемых" капитанов портов, для последующей манипуляции ими в нужных для руководства ФАМРТ направлениях? Это ли не тема для большой телевизионной передачи "Человек и закон". Судя по всему, рабочего материала о сложившейся системе в агентстве речного и морского транспорта хватит на цикл телепередач.А компетентные органы дадут правовую оценку происходящему.В решении данной проблемы, необходимо объединять усилия всех заинтересованных лиц.Победа не у тех кого сила, а у тех кого ПРАВДА!
ЯРОСЛАВ ЖУКОВ
Уважаемый товарищ ФГУ для этих людей нужно одно связи, жаль что Вы этого не поняли хотя пишете о звонке. Вот когда связи заканчиваются тогда и работник не нужен. На его место приходит кто-то другой с другими связями. Такаяже участь будет и с Вами в скором времени. По всей вероятности в Вашей организации уже сменилось десятка полтора специалистов. У таких руководителей стиль работы такой. У них и "крыши" также меняются. А товарищу пенсионеру флота хочется пожелать чтобы он дописывал себе что он пенсионер рыбного флот. Который проработал в рыбном цеху и не видит что обсуждается проблема коллектива. И запомните что рыба гниет с головы.
Сотрудник ФАМРТ
Виктор Петрович, вы вроде первый комментарий нормальный написали. А сейчас размечтались как пенсионер, который насмотрелся телевизора.
Андрей
По рабочим вопросам и не только довелось общаться и с Гречкиным и с Кизевичем Игорем. Хочу сказать,что Игорь нормальный специалист хорошо знающий своё дело, а Гречкин неадекватная истеричка.
Геннадий
Всем привет с Дальнего! В конце 80-х в нашей компании ходил 3-м помощником Гречкин Серега. Рост выше среднего, худой, чёрненький из Краснодара. Придурковатый, рот не закрывался, и женился на девушке, что работала у нас. Это он? Если он, перед всеми хочу извиниться - это не моряк! Без фамилии – два года до пенсии, вдруг позвонит нашему!
КЛИНИНГОВЫЕ УСЛУГИ
А ГРЯЗНОЕ БЕЛЬЕ НИКОМУ НЕ НАДО ПОСТИРАТЬ? ОЧЕНЬ ПОХОЖЕ НА "ЖЕЛТУЮ ПРЕССУ"... конкретно кому что не нравится? сам капитан или его поступок по отношению к дынным персонам?
КВК
ПРАЧКЕ Сразу видно,что ты казачок засланный!
Андрей
Та это Гречкин сам,по интонации смотри...
Бывший сотрудник СКП Ростов-на-Дону
Что касается работы в СКП Ростова, с капитаном Захарченко, все правда, в точку...
Стивидор
Думаю надо остановиться, и не опускаться до оскорблений обсуждаемого индивидуума. Очевидно, что он делает что-то не так. Но если посмотреть на его предшественников то о них, не то что писать, думать так плохо никто не мог. Ведь Назаркин, Завозин, Наумов это капитаны, вокруг которых консолидировалось всё Ейское портовое сообщество. Каждый из них портовикам был как отец родной. Вместе с тем это была строгая принципиальная позиция, не допускающая никакой отсебятины в области морского права, безопасности мореплавания и порядка в порту в целом. Сейчас всё это утеряно. Идти в администрацию порта для многих стало пыткой. Подпишешь какой-нибудь необходимый документ и бегом оттуда. Видимо кадровый вопрос назрел сам по себе. Но решать его в агентстве некому. Пока замминистра не определится на скольких стулья ему сидеть и не появится руководитель агентства никто из Пошиваев кадровой политикой заниматься не будут, так как сами они не знают, где будут завтра. А до этих пор авторитет агентства на местах будет падать. Ведь это они таких капитанов нам присылают. Так что мужайтесь, нет у нас альтернативы. Берите что есть.
Андрей Савченко, КДП
Трудно судить, но по ходу всё зависит от первого косяка в порту. Тогда подымут все сигналы. а пока будут крышевать ибо номенклатура. Оно и в море бывает вроде бы нормально, пока есть рабочий старпом.
Виктор Петрович
Вот уже и прошло три месяца с момента опубликования статьи, и что? А ничего! ФАМРТ всё устраивает в капитанах, а статья конечно заказная!Это зависники Гречкина и Захарченко написали грязный пасквиль на достойных людей! Да и вообще, что такое это информационно-аналитическое агенство "В окияне-море", конечно "жёлтая пресса"! Не достойны они того, что бы высокое начальство бросило на них свой взор! Возможно даже господин Пошивай финансово компенсирует моральный ущерб столь достойным капитанам. А что, чем скажите хуже Гречкин и Захарченко бывшего министра обороны России Сердюкова и его подельницы Васильевой? У нас на дворе 21 век, равноправие и демократия!Вот как рявкнет руководство ФАМРТ-Выдать Гречкину и Захарченко бесплатные туристические путёвки, в качестве компенсации, как невинно оклеветанным, для восстановления пошатнувшегося здоровья и приятного отдыха на южных островах!А так же денежное содержание на месяц безбедного проживания за счёт ФАМРТ! А что, в весёлое время живём сограждане! У нас в стране все равны и невозможного нет!
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
Сегодня это место нашлось у самого берега покрытого тонким льдом Финского залива, возле парка 300-летия Петербурга.
16.11.2018 «В окияне-море» опубликовал новость «У России будет караван атомных ледоколов». И вчера, наконец, принято окончательное решение по этому поводу.
Эту строчку из «Марша советских танкистов» в новейшей истории России уже не один раз поправили. 11.11.2018 «В окияне-море» опубликовал новость «С чего японцы взяли, что в 2019 году состоится соглашение по Курилам?»
Таков девиз российской морской пехоты. Датой основания формирований морских солдат (морской пехоты) как отдельного рода сил при военно-морском флоте Царской России принято считать 27 ноября (16 по старому стилю) 1705 года. В этот день указом Петра I был сформирован Морской полк - полк морских солдат. Его основу составили несколько рот Семёновского и Преображенского полков.
12.11.2018 «В окяине-море» опубликовал новость «Полузатопленный норвежский фрегат привязали к берегу тросами».