|
|
К нам в редакцию принесли все документы по «Булгарии» – от свидетельства о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации и документов, выданных Речным регистром, до штатного расписания. Самое интересное – это договор субаренды, в соответствии с которым Инякина получила в своё распоряжение «Булгарию», пятнадцать с половиной страниц текста. Прокомментировать договор «В окияне-море» попросил одного из крупнейших судовладельцев России – председателя Совета директоров Приморского морского пароходства Александра Кириличева.
Все новости
Постоянное снижение Минтрансом требований в сфере безопасности мореплавания даёт результат также в Азовском море
09.11.2011
Теплоход «Екатерина», флаг Панама, экипаж – граждане Азербайджана, вёз в порт Ейск минеральные удобрения. Танкер «Саратов Сити», флаг Россия, судовладелец ООО «Морчартеринг», порт приписки Астрахань следовал из Астрахани в порт Керчь с грузом дизельного топлива, 2751 тонна.
Не последнюю роль в происшествии сыграла отмена обязательной лоцманской проводки в Азовском море, в том числе для иностранных судов и судов с опасным грузом. Панамское и российское судно столкнулись на входе в Таганрогский залив, на траверзе Должанской косы, в координатах 46 градусов 44 минуты северной широты; 37 градусов 27 минут восточной долготы.
На теплоходе «Екатерина» повреждена корма, пробоина выше ватерлинии. На теплоходе «Саратов Сити» повреждения на баке.
16.10.2011 «В окияне-море уже писал, что «Нормотворчество Министерства транспорта России в сфере безопасности мореплавания не отвечает интересам безопасности мореплавания». Речь, как раз, шла об Азовском море.
Украина требования обязательности лоцманской проводки в свои порты Азовского моря не изменяла и строго контролирует их выполнение по настоящее время. Согласно украинской Лоции Азовского моря, лоцманская проводка по Керчь-Еникальскому каналу и Азовскому морю обязательна для всех судов. И эти требования объяснимы и логичны.
А вот российское Министерство транспорта приказом от 12 апреля 2010 года №86 отменило обязательную лоцманскую проводку судов в Азовском море от Керченского пролива до портов Российской Федерации и до приёмного буя Азово-Донского морского канала.
После этого аварии здесь участились. 13.07.2010 произошло столкновение теплоходов "Николай Бауман" и "Волгобалт 2013". Прошло полгода, и 16.01.2011 столкнулись теплоходы "Амур 2505" и "Онтик".
Теперь вот «Екатерина» и «Саратов Сити». Оба аварийных судна прибыли в порт Ейск. Для проведения расследования создана комиссия из главного государственного инспектора Темрюкского линейного отдела Черноморского УГМРиН Ространснадзора и представителей службы капитана порта Ейск.
|
Материалы рубрики
В Охотском море выбросило на берег рыболовную шхуну
В заливе Мордвинова сорвало с якорей рыболовную шхуну «Котобуки Мару 8», судовладелец ООО «Дабл», порт приписки Холмск. На борту 6 членов экипажа.
Пять с половиной часов горел атомный ледокол «Вайгач». Погибли 2 члена экипажа, один пострадал
«Вайгач» осуществлял проводку из порта Дудинка теплохода «Капитан Данилкин», флаг Россия, судовладелец ОАО «Мурманское морское пароходство», порт приписки Мурманск. Пожар на ледоколе начался вчера, в 22.58 МСК в жилых каютах лобовой надстройки второго, третьего, четвертого и пятого мостиков.
Теплоход «Вуокса» не сумел встать на якорь в районе греческого порта Превеза
Судно для генгруза «Вуокса», судовладелец СК «МАРШИП», Россия, порт приписки Таганрог, вёз в греческий порт 3000 тонн кукурузы.
Высадиться на борт «ОRIENTAL ANGEL» невозможно
Капитан аварийного южнокорейского траулера видит своё судно в бинокль с расстояния 3,6 мили.
Для 11 членов экипажа рефрижератора «Берег Надежды» сидение на камнях закончилось
В течение сегодняшних суток они сняты на борт бонопостановщика «Маркаб», участвующего в спасательной операции.
|
