Как удалось выяснить «В окияне-море», Центральный научно-исследовательский институт морского флота, ведущая научная организация отрасли, недавно выполнила по заказу Росморпорта невероятно сложную работу.

Мы уже сообщали, что лоцманы Санкт-Петербургского филиала ФГУП «Росморпорт» живут хорошо. Зарплаты лоцманского состава колеблются в пределах 45-110 тысяч рублей в месяц (см. у нас новость «Заработать сегодня, чтобы умереть завтра» от 03.09.2011).

В подавляющем большинстве других портов лоцманы Росморпорта обеспечены гораздо хуже. Даже в Калининграде, где интенсивность судоходства вполне сравнима с петербургской, денег сотрудникам лоцманской службы достаётся раза в три меньше.

Ясное дело, что лоцманы не согласны с таким подходом к оплате их нелёгкого, ответственного и опасного для жизни труда. Они и говорят, и пишут, и устно обращаются к местному, калининградскому руководству и к руководству ФГУП «Росморпорт» с естественным вопросом: почему такая разница?

До недавних пор росморпортовские менеджеры отвечали людям, что они сами виноваты. Плохо работают. Потому что, в результате их работы, лоцманская служба приносит убытки.

Такое объяснение никого не удовлетворяло. Лоцманы – это же морская элита, большинство – бывшие капитаны дальнего плавания. Они прекрасно знают, что ставки лоцманского сбора Федеральная служба по тарифам устанавливает с подачи Росморпорта. Что эти ставки искусственно занижены самим Росморпортом. А ставки других портовых сборов, наоборот, искусственно завышены.

Лоцманы стряхивали с ушей лапшу и предлагали руководству поднять ставки лоцманского сбора, прекратить перекрёстное субсидирование, поскольку позитивного экономического смысла в этом нет. Но лоцманский демпинг и незаконное перекрёстное субсидирование в Росморпорте продолжаются по сей день.

Зато теперь есть, чем заткнуть рот слишком умным лоцманам. Задача перед ЦНИИМФом была поставлена такая: необходимо доказать, что морской порт Санкт-Петербург является самым сложным в навигационном отношении портом России. Это значит, что и лоцманам там работать труднее, чем где бы то ни было. В том числе, в Калининграде.

Уж мы не знаем, каким способом выкручивали руки научным сотрудникам ведущего института, выполнявшим эту работу. Там же трудятся серьёзные специалисты. Ну, как, вот, им объясняли, что надо научно обосновать явную глупость? Говорили, что интересы страны этого требуют? Или что зарплату надо зарабатывать, а не получать?

У заказчика, кстати, были замечания к научному труду, и ЦНИИМФу пришлось их устранять.

Лоцманы Всея Руси, конечно же, оторопеют: что случилось с портом Санкт-Петербург в 2011 году от Рождества Христова? Только вчера был такой же, как все… всю жизнь проработали лоцманами, а ничего подобного не знали… На что им ответят: теперь будете знать!

Однажды актёр Олег Янковский (сыгравший, в частности, волшебника в культовом фильме «Обыкновенное чудо») чуть не спустил с лестницы рекламщиков. Они пришли к нему и попросили, чтобы он за деньги назвал автомобиль «Вольво» обыкновенным чудом.

А Фаина Раневская так сказала о некоторых своих работах (работах в кино):

-Деньги съедены. А позор остался.