Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
01.07.2017
|
|
Все новости
Нидерланды подают на Россию в Международный трибунал ООН по морскому праву. Первое впечатление (prima facie) таково, что Россия будет выглядеть на этом разбирательстве не очень
05.10.2013
Обращение в трибунал вызвано желанием, ясно высказанным голландским правительством: защитить право Гринпис на мирный протест. «В окияне-море» уже сообщал о попытке активистов этой международной природозащитной организации провести акцию на платформе «Приразломная», принадлежащей ООО «Газпром нефть шельф», против добычи нефти в российском секторе Арктики (см. у нас, например, новость «Не спрашивай, по ком звонит судовой колокол. Он звонит по тебе» от 28.09.2013 и другие). В ответ на действия гринписовцев российская Береговая охрана сначала захватила яхту Arctic Sunrise (собственник – Greenpeace International, флаг – Нидерланды) , а затем задержала судно и 30 человек на его борту в порту Мурманск. В настоящее время всем тридцати предъявлено обвинение в пиратстве. Европа считает обвинение абсурдным.
Международный трибунал ООН по морскому праву — межгосударственная организация, созданная в соответствии с мандатом III конференции ООН по морскому праву, принявшей Конвенцию ООН по морскому праву. Россия, как правопреемница СССР, ратифицировала этот документ 12 марта 1997 года.
Первым делом, правительство Нидерландов может использовать специальное требование в соответствии со ст.290 «Временные меры» Конвенции. Вот эта статья полностью:
1. Если спор должным образом передан суду или арбитражу, который считает, что prima facie он обладает компетенцией на основании настоящей части или раздела 5 части XI, суд или арбитраж может предписать, впредь до вынесения окончательного решения, любые временные меры, которые он считает надлежащими при данных обстоятельствах для обеспечения соответствующих прав сторон в споре или для предотвращения серьезного ущерба морской среде.
2. Временные меры могут быть изменены или отменены, как только оправдывающие их обстоятельства изменились или перестали существовать.
3. Временные меры могут быть предписаны, изменены или отменены на основании настоящей статьи только по просьбе одной из сторон в споре и только после того, как сторонам была предоставлена возможность быть выслушанными.
4. Суд или арбитраж немедленно уведомляет о предписании, изменении или отмене временных мер стороны в споре и такие другие государства-участники, которые он считает необходимым уведомить.
5. До образования арбитража, которому на основании настоящего раздела передается спор, любой суд или арбитраж по договоренности сторон, или, если такая договоренность не достигнута в течение двух недель со времени подачи просьбы о временных мерах, Международный трибунал по морскому праву, а в отношении деятельности в Районе - Камера по спорам, касающимся морского дна, могут предписать, изменить или отменить временные меры в соответствии с настоящей статьей, если они считают, что prima facie арбитраж, который должен быть образован, будет обладать компетенцией и что этого требует срочный характер ситуации. Сразу после его образования арбитраж, на рассмотрение которого передан спор, может изменить, отменить или подтвердить эти временные меры, действуя в соответствии с пунктами 1 - 4.
6. Стороны в споре незамедлительно выполняют любые временные меры, предписанные на основании настоящей статьи.
Prima facie переводится и как «первое впечатление», и «по имеющимся данным».
Препятствий к рассмотрению международным судом или арбитражем спора о задержании яхты Arctic Sunrise в особой экономической зоне России в Печорском море не видно никаких. Трибунал состоит из 21 представителя стран-членов. Кворум, при котором трибунал может работать, – 11 человек. Председателем на данный момент является Сюндзи Янаи, Япония.
Несмотря на то, что в действующем составе трибунала присутствуют Китай, Индия, Бразилия и Украина, вряд ли, мы выиграем спор с Нидерландами. Тем более, что украинского гражданина Руслана Якушева, кока с Arctic Sunrise, тоже обвинили в пиратстве.
Статья 290 даёт трибуналу стопроцентную возможность немедленного освобождения судна и людей. Ну, а потом российские правоохранители, может быть, смогут достать только двух россиян – фотографа Дениса Синякова и сотрудника Гринпис России Романа Долгова. Или у нас появится ещё два политэмигранта.
Единственную надежду для России выйти из моря, не замочив ног, даёт высказывание Президента Путина насчёт того, что, по его мнению, гринписовцы – не пираты. Но суду, понятное дело, виднее.
То, что Владимир Владимирович быстро сформировал собственное мнение по столь скандальной теме, наводит на размышления. Зачем ему это нужно? Молчал бы себе потихоньку, как в случае с Сулейманом Керимовым (российского олигарха Белоруссия объявила в розыск по уголовному обвинению – прим. «В окияне-море»). Или отвечал бы журналистам, что лишь краем уха слышал об аресте какого-то судна в каком-то российском море.
Надежда вот какая: может быть, вся эта кутерьма с арестом активистов Гринпис – новая неудачная задумка кремлёвских политтехнологов? Очередной полёт со стерхами. Чтобы в какой-то момент Владимир Владимирович как театральный Deus ex machina (бог из машины) спустился с небес на сцену и решил все проблемы. Например, помиловал осуждённых гринписовцев.
Однако надежда слабая. Во-первых, международный морской трибунал имеет все шансы успеть со своим решением раньше Ленинского районного суда города Мурманска. Во-вторых, помилование кто-то, может, и примет, но большинство – откажутся.
В общем, мы не видим позитивного исхода для нашей страны в сложившейся ситуации. Но, вдруг, у кремлёвских политтехнологов припасено ноу-хау?
Комментарии:
Прохожий из Яндекса
290 статью с 292 попутали, однако. А потому что письмо министера плохо читали. Вот и путаете обеспечительные(временные) меры с процедурой немедленного освобождения. А суть там в том, что пока срок 290 две недели не истечет, 292 - немедленное освобождение, применить нельзя. Да и применяется она в случае споров по окружающей среде или рыболовстсву, казус Япония против России в двух экз. вам в помощь.
"В окияне-море"
Прохожий, большое спасибо за Ваше замечание. Однако мы не "попутали", а "не стали углубляться" и публиковать 292 статью. И про две недели уточнять не стали (сайт Гринпис России, например, про них упомянул, чем, на наш взгляд, поставил многих читателей в тупик.) В общем, пошли не компромисс (что мы, вообще-то, делаем крайне редко) ради того, чтобы не затерялась суть сообщения: сейчас начнётся весьма неприятный для нас юридический процесс. Но Ваш комментарий показывает, что даже в тяжёлых для популяризации случаях на компромиссы идти не следует.
Navigator
А что это за Камера по спорам? Может в переводе на русский применять слова Палата? Как аналог Chamber of Commerce and Industry - Торгово-промышленная палата.
Неклюдов
События с судном "Arctic Sanrise" ещё раз подтверждают никчёмность ФГУ "Администрация морского порта Мурманск", единственной задачей которого является исправное взимание корабельного сбора.Налицо и неправомерное бездействие капитана морского порта Мурманск. С судна "Arctic Sanrise" следователи СК РФ сняли весь экипаж, при молчаливом согласии капитана порта-руководителя АМП Мурманск.В настоящее время безопасность стоянки судна на рейде, в зоне ответственности капитана порта Мурманск и АМП Мурманск не обеспечивается, так как на судне отсутствует экипаж. В силу Федерального закона О морских портах в Российской Федерации обеспечение безопасной стоянки судов в акватории морского порта и на подходах к нему является прямой обязанностью администрации мормского порта, возглавляемой капитаном порта. Капитан морского порта Мурманск-руководитель АМП Мурманск должен был убедить следователей СК РФ и Ленинский районный суд г. Мурманска в том, что оставлять судно на рейде, без экипажа на борту, недопустимо ни при каких обстоятельствах, и настоять на домашнем аресте членов экипажа.То есть на нахождении членов экипажа под арестом на борту судна,с учётом того обстоятельства, что судно находится под охраной корабля ФПС.Создаётся впечатление, что в данном случае капитану порта Мурманск-руководителю АМП Мурманск (капитану с Балтики) " все по барабану"!
Неклюдов
Приношу извенения за допущенную опечатку в слове "морского"
Мурманчанин
Можно предположить,что в данном случае судовой колокол звонит по капитану морского порта Мурманск!
Иван
Неклюдову. Прежде чем обвинять капитана порта Мурманск, не плохо было бы Вам почитать законодательство РФ. Ваша безграмотность просто поразительна.
Стародум
Ивану. Очень профессиональный комментарий. Молодец. Сразу видно, что Вы специалист в сфере морского права. Побольше бы таких специалистов как Вы и можно было бы....
PSC
Можно поздравить капитана порта Мурманск. У него появился "адвокат", специализирующийся в области морского права. Если вдруг "Arctic Sunrise" затонет в акватории морского порта Мурманск по причине отсутствия экипажа на борту, то капитану порта Мурманск волноваться не стоит. Это не его "вахта". Так считает "адвокат" Иван, знаток законодательства РФ.
Шота из Батуми
Ивану. Ай Ваня молодца! Дай краба! Ты настоящий юрыст! Как доходчиво написал. Ты Ванюша наверное много законов читаешь? Поди устал? Отдохни. Прочитай лучше басню дедушки Крылова "Слон и Моська" и тогда может у тебя отпадет желание "лаять на Слона"!
Неклюдов
Вчера, 9 ноября, на официальном сайте Следственного комитета РФ была размещена информация о том, что следствием получено судебное решение о наложении ареста на судно Arctic Sunrise. Сначала я хотел прокомментировать, как отрегулированы в законодательстве РФ процедуры, связанные с арестом иностранных судов. Но вспомнил, что есть специалист под ником "Иван", который разбирается в этих вопросах лучше меня. Я решил уступить ему право прокомментировать данную новость. Читателям сайта наверняка будет интересно узнать, как будут осуществляется действия следствия, связанные с реализацией судебного решения о наложении ареста на иностранное судно Arctic Sunrise ( без экипажа на борту) в рамках законодательства РФ. Какая роль будет отведена в данном случае капитану порта Мурманск и АМП Мурманск? И так, вам слово, уважаемый "Иван"!
"В окияне-море"
Навигатору. Это официальный русский перевод документа, править не можем.
Неклюдов
Приношу извинения за опечатку в тексте. Следует читать 9 октября.
КМ
Можно даже не сомневаться, что Гринпис и гринписовцы за свои страдания в российских тюрьмах получят в международных судах законные денежные компенсации. Можно даже не сомневаться, что эти компенсации уже заложенны, нашими властями, в бюджет дикой акции против гринписовцев. Теперь уже можно и не сомневаться, что проблемы российской Арктики не имеют никакого отношения к взятию гринписовцев в заложники.
Владимир
Интересно, а как сообразуются многочисленные аресты наших судов в иностранных портах? И даже их конфискации? И еще хотелось бы узнать - как отличить пиратов от гринписовцев в наглую карабкающихся на борт судна? Ст. 227 УК РФ - и все нормально.)))
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
Вышло Постановление Правительства РФ от 24 июня 2017 г. № 742 «Об утверждении перечня заболеваний, препятствующих работе на морских судах, судах внутреннего плавания, а также на судах смешанного (река - море) плавания».
Через полтора месяца активная стадия строительства моста над Керченским проливом и временное ограничение судоходства в регионе грозит остановкой работы украинских портов на побережье Азовского моря – Мариуполя и Бердянска. Но это мелочи по сравнению с тем, что будет, когда мост построят.
Австралийцы разработали первую в мире систему уведомлений о прибытии в порт судов, осуществляющих незаконный, несообщаемый и нерегулируемый рыбный промысел.
Федеральное агентство морского и речного транспорта (ФАМРТ, Росморречфлот) – это, фактически и функционально, – хоздвор отрасли водного транспорта.
Сегодня ночью, в 01.40 МСК, в Санкт-Петербурге, на Неве, напротив дома № 14 по набережной Кутузова, столкнулись два судна.