Рост интереса иностранных перевозчиков к перевозкам по СМП в некотором смысле и в некоторой своей части запрограммирован.

Eduard Toll, назван в честь барона Эдуа́рда Васи́льевича Толля (Eduard Gustav von Toll) русского геолога и арктического исследователя. Судно является четвертым из 15 арктических перевозчиков СПГ, строящихся для проекта «Ямал СПГ», и первым из шести новостроек Teekay Carrier LNG Carrier. Головное судно серии — Christophe de Margerie, построен в 2016 году.

А судоходная компания Teekay является одним из крупнейших судовладельцев в мире, специализируется на танкерах для сырой нефти, СПГ и СНГ. Teekay управляет несколькими плавучими производственными хранилищами (FPSO) через свою дочернюю компанию Teekay Petrojarl в Северном море.

Основные характеристики танкера Eduard Toll: GT 128975, дедвейт 96839 тонн. Длина 299,0 метра, ширина 50 метров, осадка 12 метров. Скорость в открытой воде — 19,5 узла; скорость при ходе во льдах толщиной до полутора метров — 5,5 узла.

Газовозы данной серии способны круглогодично работать при температурах до —50 градусов по Цельсию. Ледовые усиления высокой арктической категории (Arc7) позволят им самостоятельно преодолевать льды толщиной до 2,1 метра при движении кормой вперёд. Суда оснащены тремя пропульсивными комплексами типа «Азипод» общей мощностью 45 МВт, что сопоставимо с мощностью атомного ледокола. Новая система хранения газа мембранного типа GT NO 96 GW, используемая в грузовых танках суммарным объемом 172,600 кубических метров, обеспечивает безопасную транспортировку СПГ по Северному морскому пути.

И ещё один хороший сигнал для России: в прошлом месяце контролируемая правительством Дубая компания DP World, один из крупнейших в мире портовых операторов, заявила, что хочет построить порты вдоль Северного морского пути.