Изменения в федеральный закон «О Государственной корпорации по атомной энергии Росатом» уже прошли все согласительные процедуры, включая согласование с Государственно-правовым управлением Президента РФ. В ближайшее время соответствующий законопроект будет внесён Правительством РФ в Государственную Думу.

Как известно, Министерство транспорта, ответственное за развитие и превращение Севморпути в международный транспортный коридор – альтернативу длинному пути из Европы в Азию по южным морям – свою задачу не выполнило.

Субъективная причина провала, на наш взгляд, состоит в том, что департамент государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса вместе со своим куратором – заместителем министра транспорта Виктором Олерским – всегда рассматривали Севморпуть примитивно, как сиюминутную кормушку. И даже отстаивали свою точку зрения на различных совещаниях по СМП. «В окияне-море» неоднократно об этом писал.

Создание северной альтернативы Суэцкому каналу – управленческая проблема не для их уровня государственного мышления.

В марте 2017 года, в рамках IV Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» в Архангельске, Президент России дал поручение Правительству РФ проработать вопрос создания отдельной структуры, ответственной за комплексное развитие Северного морского пути и прилегающих территорий, включая развитие инфраструктуры, гидрографическое обеспечение, безопасность, привычные в международном судоходстве сервисы.

А в декабре 2017 года стало известно, что Владимир Путин поддержал предложение Правительства о наделении Госкорпорации «Росатом» полномочиями и функциями по оказанию государственных услуг в области морской деятельности и управлению государственным имуществом в рамках Северного морского пути и прилегающих территорий.

Управление СМП будет осуществляться при общей координации Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.