Новый сухогруз, построенный дома, в Китае, в 2009 году, судовладелец и оператор Marukichi Shipmanagement Shanghai, Chinа, везёт в трюмах 3,5 тысячи труб для нефтяников из южнокорейского порта Онсан в порт Москальво на северо-западном побережье Сахалина. В 08.20 по Южно-Сахалинску (01.20 МСК) капитан судна передал в эфир сигнал SOS.

Na-Na 2, якобы, потеряла ход из-за останова машины. Высота волн в районе аварийного судна в это время была 3,5-4 метра, беспомощный сухогруз несло к берегу. По словам капитана, судно получило большой крен (вроде бы, доходивший до 50 градусов) и КМ просил снять с борта экипаж – 15 китайцев.

Российская сторона начала спасательную операцию. Вертолёт сахалинской компании  «Авиашельф» прибыл в район и облетел Na-Na 2. Насчёт крена вертолётчики ничего не поняли. Снять экипаж не позволила сильная килевая качка.

Около 14 часов по местному времени (07.00 МСК) капитан Na-Na 2 заявил, что в помощи он не нуждается, поскольку угрозы жизни и здоровью экипажа нет, крен у судна пропал, а машина находится в полном порядке и работает.

Своим ходом китайский сухогруз дошёл почти до самого порта Москальво и отдал якоря в полутора милях южнее приёмного буя.

Там он сейчас и стоит, а капитан требует к себе уже не вертолёт, а буксир. У Na-Na 2, по словам капитана и китайского генконсула, отказало рулевое управление.

Ближайший буксир к китайцам уже идёт – это портовый буксир «Ирбис», спасательное судно СахБАСУ. Но он придёт в район не раньше 09.00 завтрашних суток – по местному времени.

Зато, примерно, через полтора часа – около 23.00 по местному времени (16.00 МСК) к китайскому сухогрузу подойдёт БМРТ «Мыс Урумпет». Траулер уже установил связь с аварийным судном.

Взять девяностошестиметровую Na-Na 2 на буксир «Мыс Урумпет» не сможет, слабоват будет. Но снять экипаж, в случае необходимости, – запросто. Погода в районе сейчас беспроблемная – ветер северо-западный, 12 м/сек, волнение до 2 метров.