Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
27.11.2018
|
|
Все новости
Балкер Tanais Dream c росcсийско-украинским экипажем валил на все не доплаченные морякам деньги
20.12.2014
Вчера в проливе Босфор, недалеко от Стамбула, балкер, несущий флаг Белиза, столкнулся с турецким пассажирским паромом Sultanahmet под родным турецким флагом.
Tanais Dream, длина 168 метров, построен в 2003 году в Японии, принадлежит мальтийской компании Tanais Shipping Vatallet, а управляется греческой British Bulkers Athens. Говорят, что балкер возит на борту моряков, у которых контракт уже закончился, но свою зарплату у компании-оператора они так и не получили. Членам экипажа с действующим контрактом деньги тоже не выплачиваются уже несколько месяцев.
Ну, и с каким настроением команда исполняет свои обязанности?..
Tanais Dream навалил на пассажирский паром Sultanahmet, длина 74 метра, построен в 2008 году в Турции, принадлежит турецкой компании Istanbul Deniz.
В результате столкновения, повреждения получили оба судна, но, понятно, у небольшого парома они гораздо существеннее. Кроме того, один из пассажиров повредил руку. Остальных с борта «Султанахмета» тоже немедленно эвакуировали.
В общем, всё закончилось гораздо лучше, чем могло бы быть. Разлива нефтепродуктов в районе аварии не наблюдается.
Комментарии:
КМ
"В окияне-море" как всегда демонстрируют свою полную безграматность в вопросах мореплавания. Перед тем, как обвинять экипаж балкера, могли бы узнать, что в турецких проливах паромы должны уступать дорогу всем судам, следующим проливами. Это турецкие правила, которые, к сожалению, не всегда исполняются капитанами местных паромов.
"В окияне-море"
Перед тем, как обвинять экипаж "В окияне-море", можно было бы и рассказать об обстоятельствах происшествия. Если они, конечно, вам известны, уважаемый КМ. Всю информацию, которая была на момент публикации, мы дали.
КМ
Вопрос не в обстоятельствах происшествия, они очевидны, а в их подаче. Из вашей заметки следует, что из-за плохого настроения команды "Ну, и с каким настроением команда исполняет свои обязанности?.." "Tanais Dream навалил на пассажирский паром Sultanahmet", когда, в соответствии с законодательством Турции, именно паром Sultanahmet обязан пропустить, но не пропустил балкер и навалил на него. Может причина в том, что на балкере российско-украинский экипаж, и с вашей точки зрения они, априори, во всем виноваты? Такое впечатление остается после прочтения вашей заметки.
КМ&Capt.
Согласен с КМ. Это именно паром "Sultanahmet" столкнулся с балкером "Tanais Dream". А заметка, по-моему, читается для неспециалиста как сообщение на Украине и в кое-где еще " ...русские сбили Малайзийский "Боинг" под Донецком
"В окияне-море"
Мысль о том, что во всём виноват экипаж, потому что он русско-украинский, вычитать из нашего текста не возможно. Её можно только придумать. Каким-то образом два старших офицера не заметили того, с чего мы начали новость: экипажу не платят зарплату. Нашу мысль, которую «В окияне-море» достаточно часто пытается донести до читателей, мы готовы продекларировать открыто: именно российско-украинским экипажам судовладельцы особенно охотно не выдают заработанных денег. Это происходит, прежде всего, по той причине, что за русскими и украинцами никто не стоит. Российской морской администрации жизнь, права и проблемы членов экипажей судов достаточно безразличны (см. у нас, например, новость «Откуда у морских властей России такая жестокость к российским морякам?» от 29.11.2012). И профсоюза, которого реально опасались бы судовладельцы – наши и на международном рынке – тоже нет. Насчёт настроения экипажа, мы, конечно, написали не случайно. Ваши объяснения происшествия, господа, хороши для судебного разбирательства. Давайте зададимся вопросом: пытаются ли экипажи в море – вне зависимости от того, кто прав, кто виноват – избежать столкновения?.. Говорят, вахтенный офицер «Титаника» мог не допустить крушения, но подсознание помешало. Не знаем, можно ли было уйти от столкновения Tanais Dream c Sultanahmet. Но понятно: если моряку нравится судно, если к моряку в рейсе относятся по-человечески – у него фунциклирует одно подсознание. Если же по-свински, как к российско-украинским экипажам, – другое. Помните, в хоккее или футболе иногда говорят про закономерный гол: … а вратарь не спас. И, опять же: не к экипажу претензии. Владелец сухогруза должен обижаться только на себя. Аккуратности ради, отметим, что в случае с «Титаником» речь о зарплате не шла.
КМ
Сплошная демагогия
КМ&Capt.
Про зарплату в новости заметно, но "Пассажирская GAZEL (паром "Sultanahmet") не остановилась на "красный" и врезалась на перекрестке в груженную 40-тонную фуру(балкер "Tanais Dream"),следовавшую на "зеленый." Причем тут зарплата водителя фуры?
Chief Officer
KM, полностью поддерживаю. Лживые СМИ всегда брешут так как им надо или как им заказали. А пример про хохляцкие СМИ это было в яблочко)) Титаник зачем то приплели, видимо фильм про айсберг смотрели? Не было там никаких айсбергом, катастрофа была спланирована для получения страховки Британником, так же как и американские удоды строяю псевдо-демократию по всему миру. А черный президент вообще оборзел со своими санкциями, привет из КРыма!
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
12.11.2018 «В окяине-море» опубликовал новость «Полузатопленный норвежский фрегат привязали к берегу тросами».
На борту НИС «Михаил Сомов» нашли рыбы на 15 миллионов рублей.
В Москве завершился XII международный форум и выставка «Транспорт России», проходивший с 20 по 22 ноября в Гостином Дворе. Он оказался рекордным по всем показателям.
Во Всемирный день рыболовства они призвали поддержать права человека и сделать рыбный промысел социально устойчивым.
В Госдуму внесен законопроект, которым предлагается установить ответственность – предупреждение или лишение должностей в палате парламента – за неуведомление о возникновении конфликта интересов.