Сегодня утром атомоход оформился на выход и в 12.20 покинул Мурманск. 180 – 190 миль Баренцева моря до мыса Святой Нос он пройдёт по чистой воде. Дальше – Белое море.

Самый большой в мире ледокол с ядерной энергетической установкой на борту будет работать в Белом море по проводке танкеров от кромки льда до внутреннего рейда порта Витино и обратно. Официальное сообщение об этом на сайте ФГУП «Атомфлот» было вывешено ещё 28 декабря.

Обычно это происходит так: проводка осуществляется методом лидирования. Ледокол заводит танкер на внутренний рейд и обеспечивает постановку к причалу. Затем уходит на внешний рейд.

После окончания погрузки танкера ледокол возвращается на внутренний рейд, забирает танкер из порта и выводит его на чистую воду.

«В окияне-море» несколько раз обращался к вопросам обеспечения транспортной и ядерной безопасности в морском порту Витино (см. у нас новости «Информацию о ледокольной проводке в Морском порту Витино с полным правом можно назвать скандальной» от  09.02.2012 , «Радиационная безопасность при заходах атомных судов в морском порту Витино не обеспечена ничем, даже Обязательными постановлениями. Между тем, близится ледовая навигация» от 13.10.2012 и «Капитан Морского порта Витино Виктор Бородачёв, видимо, ждёт, когда в акватории вверенного ему порта произойдёт авария атомного судна» от 21.10.2012).

Ну, вот, ледовая навигация приблизилась окончательно и стала реальностью. Своим распоряжением капитан порта Витино Виктор Бородачёв ввёл ледокольную проводку с 00.00 МСК 05 января 2013 года (в Витино время московское). Согласно этому распоряжению, ледокольная проводкам должна осуществляться от кромки льда до причала морского порта и обратно.

Однако, насколько нам известно, со времени последней публикации «В окияне-море» в порту в лучшую сторону ничего не изменилось. Морской порт «Витино» по-прежнему не подготовлен, как следует, для работы с атомными ледоколами, тем более – такими гигантами, как «50 лет Победы». Если мы ошибаемся, просим капитана порта нас поправить. И, хоть мы точно знаем, что все наши публикации в порту становится известны, персональное письмо Виктору Васильевичу «В окияне-море» направит. И не только ему.

Не ясна также правовая основа для работы порта Витино этой зимой. По письменной жалобе самого Виктора Бородачёва от 26 июля 2011 года, поддержанной Кандалакшским транспортным прокурором, Кандалакшский городской суд принял весьма странное, невыполнимое решение. В соответствии с ним, 01 декабря 2012 года в Витино должно быть построено не менее одного причала для атомных судов. Вместе с причалом суд обязал возвести хранилища для ядерных отходов.

Решение, повторяем, невыполнимое. И оно, естественно, не выполнено. Однако невыполнимое решение вступило в законную силу. То есть, капитан порта сам себе создал неустранимую проблему. Можно, конечно, предписать атомным судам заход без стоянки в порту, однако проблема этим не решается.

Мы уже обращали внимание наших читателей на то, что капитан порта Витино не справляется со своими прямыми обязанностями. Но он ещё инициативно впутывается в непонятные судейские истории. На обеспечение безопасности мореплавания и ядерной безопасности может просто не оставаться времени.