Документы, которые мы приведём ниже, «В окияне-море» получил в связи с нашей новостью «В туапсинском тумане столкнулись танкер и судно типа ро-ро» от 30.04.2012. Российский танкер «Томск» под либерийским флагом входил в порт Туапсе, а турецкий «ророшник» «Melissa K» под молдавским флагом шёл на выход.

Все новости
Американский минный тральщик, неизвестно как оказавшийся в охраняемом морском заповеднике в море Сулу (Sulu), повреждён так сильно, что его остаётся только доломать
01.02.2013
О невероятных похождениях минного тральщика USS Guardian (MCM 5) «В окияне-море» рассказывал 17.01.2013, 21.01.2013 и 27.01.2013.


На снимке хорошо видно, что от ползания по рифу с левого борта тральщика ободрался почти весь многослойный стеклопластик. Хорошо видна деревянная обшивка. Фото U.S. Navy.

Если в двух словах, то МСМ 5 следовал из одного филиппинского порта в другой, но, по неизвестной причине, уклонился в сторону от маршрута на 80 миль. Мало того, в результате, он оказался в охраняемом морском заповеднике, который входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Это коралловый риф Тубаттаха (Tubbataha Reef), морская жемчужина Филиппин.

Тральщик сел на коралловую мель носом при полной воде и на полном ходу. Корпус USS Guardian (MCM 5) выполнен дерева (дуб, канадский кедр, пихта), набор цельноклееный. Снаружи – ламинат, несколько слоёв стеклопластика. Сквозные повреждения корпуса в носовой части оказались весьма серьёзными, и MCM 5 затопила забортная вода. Кораблю ещё везёт – в том смысле, что ему пока не досталось хорошего шторма.

Однако теперь, спустя две недели после аварии, командование ВМС США призналось, что повреждён и силовой каркас, ни о каком снятии с рифа, ни о какой буксировке не может быть речи: тральщик просто затонет (мы предупредили об этом в новости «Президент Филиппин Бениньо Акино задаёт американцам тот же вопрос, который в «В окияне-море» поставил неделю назад» от 27.01.2013).

Выход один: на месте разъять корпус тральщика на секции, погрузить на баржи и вывезти из заповедника. Американские военные моряки полагают, что на всю операцию у них уйдёт около месяца. Они утверждают, что уже перекачали около 15000 галлонов топлива, льяльные воды, краски и растворители с МСМ 5 на суда вспомогательного флота. В течение несколько дней к аварийному кораблю, в заповедник, подойдёт первый плавкран. Потом купаться в чистейших водах Tubbataha Reef будет целая американская флотилия.

ВМС США обещают постараться провести операцию по удалению тральщика так, чтобы экологический ущерб оказался минимальным.

Ну-ну...





Материалы рубрики
«В окияне-море» направил письмо Министру транспорта с просьбой ответить по существу на две наших публикации: «Виталий Клюев: верьте мне, люди...» от 02.03.2013 и «Клюев докатился до подлога служебных документов?» от 20.03.2013. Виталий Владимирович Клюев, которого нам пришлось в четырёх строчках помянуть уже три раза – это заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса.
Удачно завершилось неприятное морское приключение для 27-летнего судна.
В СССР большое внимание уделялось деловым качествам лиц, назначаемых на должности капитанов морских торговых портов.
С точки зрения безопасности, капитан судна в этой ситуации, конечно, не прав. Но сказать, что он – плохой судоводитель, язык не поворачивается.
121304 г.Москва, ул.Большая Бронная, д.23, стр.1. Телефон: + 7 (495) 972-30-40; факс: + 7 (495) 972-31-41; +7 926 378-28-38;e-mail:
Свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС77-41692 от 30 августа 2010 г.
Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).