Пока же Transparency International обратила внимание на то, что больше половины коммерческих судов мира (52%) зарегистрированы, всего лишь, в пяти странах: Панаме, Либерии, Маршалловых Островах, на Мальте и Багамских островах. То есть, в «налоговых гаванях» для судов.

Поэтому на долю пятёрки небольших государств приходится 43,5% общего объёма финансирования Международной морской организации, поступающего от всех 170 стран-членов IMO.

Это означает, что потенциально перечисленные страны могут иметь несоразмерный вес при формировании политики IMO, и формального механизма защиты от чрезмерного влияния не существует. 

Например, правительства пяти упомянутых стран могут избирать сотрудников корпораций, в том числе, судовладельцев, своими делегатами. В свою очередь, такие привлечённые представители частного сектора, в итоге, могут определять позицию своего правительства в отношении политики IMO. 

Вместе с тем, на сесии было отмечено, что, по мнению Transparency International, даже при отсутствии полноценного доступа к информации о внутренних процессах, прозрачность управления IMO достаточно высока.+

Справочно сообщаем читателям «В окияне-море», что Transparency International — неправительственная международная организация по борьбе с коррупцией и исследованию уровня коррупции по всему миру. 

Международное движениеTransparency International было основано в 1993 году бывшим директором Всемирного банка Петером Айгеном в Берлине.

Отделения Transparency International имеются в 114 странах мира.