Спасателями Петропавловска-Камчатского принято сообщение от оперативного дежурного Службы наблюдения за флотом: в бухте Шлюпочная в Беринговом море потеряна связь с лодкой, в которой находятся два рыбака.

Пять суток научно-исследовательское судно «Нептун», стоя на трёх якорях, дрейфовало в Каспийском море. Ветер гнал «Нептуна» прямо на остров Чечень — излюбленное место каспийских браконьеров.

Ранним утром, около 04.40, бункеровщик «Викинг», судовладелец ООО «Дельта», порт приписки СПб, швартовался к борту теплохода «Baltic Mariner», стоящего у причала №2.

Как уже сообщал «В окияне-море», в опасной близости от острова Чечень в Каспийском море стоит на якорях научно-исследовательское судно «Нептун», у которого поломался главный двигатель.

По информации береговой службы маяка и пограничников, в Каспийском море стоящее на трёх якорях научно-исследовательское судно «Нептун» дрейфует к берегу острова Чечень.

Баржи №2859 и №2820, гружённые щебнем (судовладелец ООО «Фарватер», г. Новосибирск), были нормально прибуксированы на Камешковский рейд — это 816-й километр Оби.

Планируя освоение Арктики, следует исходить из возможности глобального похолодания, сказал председатель Совета Федерации на первом заседании Экспертного совета по Арктике.
Как удалось выяснить нашему корреспонденту в кулуарах верхней палаты российского парламента, этот экспертный совет будет наделён высокими полномочиями. А заявление Сергея Миронова предполагает далеко идущие последствия.

и непременно перевернется где-нибудь при самой тихой погоде,» - говаривал капитан Христофор Бонифатьевич Врунгель. Интересно, кто догадался дать речному теплоходу имя «Анна Каренина»?

Это случилась на территории грузового терминала «Стрелецкое» в порту Астрахань

Его эвакуировали с теплохода «МЕGА SТАR», стоящего в порту Новороссийск у причала №28 «Новолесэкспорт».

Как уже сообщал «В окияне-море», экипаж российского теплохода «Глори» прервал рейс в Грецию и объявил бессрочную забастовку во время захода в порт Астрахань. Морякам не выплачивалась зарплата, они работали без трудовых контрактов, нарушались даже нормы коллективного питания.
Работодателю хватило недели, чтобы приступить к удовлетворению требований экипажа. К настоящему моменту часть долгов по зарплате погашена, продуктами экипаж обеспечен, переговоры с собственником судна близятся к завершению.

Столкновение произошло не по вине российских моряков.

Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации в Рабочей группе представляли заместитель председателя Комитета Совета Федерации по делам Севера и малочисленных народов, член Комисcии СФ по национальной морской политике Николай ЛЬВОВ и руководитель аппарата Комиссии СФ по национальной морской политике Александр СОКОЛОВ.
Задача Рабочей группы — обсуждение проекта политических рекомендаций для 19-й сессии ПКБМ, которая состоится в августе.
3-я сессия проходит в Фолькетинге, датском парламенте.

Судовладелец ООО «Балтречфлот», собственник – «TRANSGLOBAL ENTERPRISES LTD», порт приписки Санкт-Петербург, судно стоит у причала в порту Астрахань.

Сакраментальная фраза. Её чаще всего приходится произносить после того, как разлитые нефтепродукты собраны.

Аварийный теплоход «Волжский-47», севший на мель в территориальных водах Турции, самостоятельно снялся с мели

Судно получило две пробоины, протекают также балластные танки

Это новый экспертный совет, созданный при председателе Совета Федерации

Оно вытекло из танков аварийного теплохода

...и состав из трёх барж и двух теплоходов уткнулся в остров.

От их солярки ломаются даже судовые двигатели

Сначала от имени Морской коллегии и Правительства Российской Федерации медаль «За отличие в морской деятельности» Виктору Рябоконю, лоцманскому командиру АНО «Морские лоцманы Санкт-Петербурга», вручил председатель Комиссии Вячеслав Попов.

Теплоход «Глори» (флаг Россия) планировался в рейс: порт Баутино (Казахстан) — порт Волос (Греция). Сейчас он стоит на рейде №5 в порту Астрахань. Экипаж — 11 человек, капитан Ю. Линяев, все граждане России. О забастовке сообщено капитану порта Астрахань, пограничным и местным властям. Судовладелец о проводимой забастовке извещён ранее.

Красноярская ГЭС вслед за Саяно-Шушенской увеличила сбросы воды из водохранилища.

Вода постепенно спадает

На Саяно-Шушенской ГЭС начались повышенные сбросы воды.

На 11:19 МСК критический уровень воды у Кызыла превышен на 0,6-1метр. В районе посёлка Тоора-Хем — на 23 сантиметра.

В городе подтопило дамбу. Уровень воды продолжает повышаться. Дамбу размывает.

Участились случаи посадки судов на мель на российских реках

«В окияне-море» сообщал, что по пути на промысел в Охотское море на рыболовном судне «Юбилейный», судовладелец ООО «СВТК Камтрэвэл», пропал повар Пекигорев Виктор Васильевич

Нефтесборщик «Портовик-5», судовладелец ООО «Находканефтепродукт», стоял у причала ЗАО «Гейзер» морского порта Находка.

Около полуночи теплоход «Нефтерудовоз 29М», РФ, п/п Астрахань, СК «МБС-Шиппинг», резко изменил курс и в 02:25 ошвартовался в порту Оля.

Рыболовное судно «Юбилейный», судовладелец ООО «СВТК Камтрэвэл», п/п Петропавловск-Камчатский, следовало на промысел из своего порта в Охотское море...

Экологии Чёрного моря она не повредила

Баржа МП-3267 с грузом песка, входящая в состав РТ-705, судовладелец ОАО «Иртышское пароходство» г. Омск навалила на устой Ленинградского моста (1835 км реки Иртыш).

На 239 км Угличского водохранилища баржа 8157 с грузом сухого песка, буксируемая толкачом «Шлюзовой 161б», судовладелец ОАО «Череповецкий порт», села на мель.

Это произошло в Авачинском заливе

На теплоходе «Капитан Глазачев», судовладелец ОАО СМП, п/п Архангельск при следовании вдоль побережья Португалии, Ш 40 41,9 С, Д 009 49.7 З, обнаружено отсутствие повара. Поиск на борту результатов не дал.

Быстро ликвидирован аварийный разлив дизельного топлива

Теплоход «Ориент-2», судовладелец ООО «Стандарт Шиппинг», п/п Махачкала, следующий рейсом Астрахань – Энзели (Иран), груз металлопродукция 2595,71 т. сел на мель на 154,5 км. Волго-Каспийского канала.

На теплоходе «EMRE-T», флаг Турция, с/в Tmre Deniz Nakliyat San Ve Tic Ltd Sti, агент «Солвалюб Шиппинг», п/п Стамбул при погрузке дизельного топлива у причала №8 порта Кавказ в результате несвоевременного перехода с одного грузового танка на другой произошел перелив топлива через комингс при закрытых шпигатах.

Опять море кого-то не простило

Он был вторым механиком