Двум рыбакам, гражданам России, несказанно повезло.

Как уже сообщал «В окияне-море», российское судно для генгруза «Холмогоры», судовладелец ОАО «Северное морское пароходство», порт приписки Архангельск, потеряло ход в Финском заливе, в зоне ответственности Финляндии.

Сегодня в Санкт-Петербурге открылся XII Международный экологический форум «День Балтийского моря». Форум будет работать два дня – сегодня и завтра.

Почему им не мешают «тяжелейшие ледовые условия, сложившиеся этой зимой в Финском заливе»?

Само судно в прежнем положении – на мели в японском порту Офунато.

А руководитель Росморречфлота Александр Давыденко уходит с должности.

Из эксплуатации выведены атомный ледокол «Арктика» 1974 года постройки и однотипный атомный ледокол «Сибирь» 1977 года постройки.

Завершилась неопределённость, которая длилась почти три месяца, и департамент государственной политики в области морского и речного транспорта обрёл своего руководителя. Как и предполагал «В окияне-море», им стал не тот, кого прочили на эту должность весь прошлый год (см. у нас новость «Кандидатура Клюева на место Клявина не рассматривается» от 26.12.2010).

Это традиционное ежегодное мероприятие, на котором подводятся итоги прошедшего года.

Как уже сообщал «В окияне-море», российский рефрижератор «Хризолитовый» покатался на волне цунами на берег и обратно, затем был выброшен на отмель. Все члены экипажа живы, травмы – перелом кости у одного моряка. Всё это происходило в японском порту Офунато. Можно сказать, дёшево отделались. Однако теперь хотелось бы домой.

Сегодня в Госдуме заседал Высший экологический совет (ВЭС) Комитета ГД по природным ресурсам, природопользованию и экологии.

Как и обещал «В окияне-море», в Федеральном агентстве морского и речного транспорта произошли новые серьёзные изменения.

Выбравшись из мелкобитого 10-балльного льда, теплоход «Амур 2505», флаг Молдова, порт приписки Giurgiulesti, швартовался в порту Ейск.

Начались столкновения судов, застрявших во льдах в российской части Финского залива.

На момент выхода у нас новости «Росморпорт опозорил Россию на всю Европу и Южную Азию» от 12.02.2011 ледовой проводки на подходах к порту Санкт-Петербург ожидало около 70 судов. 15 февраля другие СМИ давали цифру 80. Затем на помощь в Санкт-Петербург были вызваны ещё два ледокола – дизель-электроход «Капитан Драницын», вернувшийся из Антарктики, и атомный «Вайгач» из Мурманска. И что же?.. А то, что, по нашим подсчётам на вчерашний день, очередь выросла до 109 судов и продолжает расти. Что же будет, когда «Росморпорт» акционируется и станет никому не подотчётен?

Рефрижератор «Хризолитовый», судовладелец ООО «ФВЛ», порт приписки Владивосток, флаг Россия, экипаж 15 человек, стоял у причала в порту Офунато.

Земснаряд «Сидон», принадлежащий ООО «Автобан-Тамань», вёл дноуглубительные работы в порту Тамань. Потом поднялся шторм.

В поиске задействованы силы МЧС, проходящие суда и вертолёт Ми-8.

Средний траулер «Яков Гунин», судовладелец ОАО «Мурманский траловый флот», порт приписки Мурманск, находился на промысле в Норвежском море, в зоне ответственности Северной Норвегии. Погода – шторм.

Федеральное агентство по обустройству государственной границы Российской Федерации начало информационное сопровождение законопроекта «О пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации», который находится на согласовании в заинтересованных органах исполнительной власти.

Теплоход «Двина», флаг Россия, судовладелец «ДИМАР-ФРАХТ», находился в Мраморном море на рейде порта Карабига (Турция) в ожидании грузовых операций.

Следует ждать дальнейших серьёзных кадровых изменений в Росморречфлоте.

«В окияне-море» поздравляет всех наших замечательных женщин, у которых в семье есть моряк или рыбак, или, может, нет никого, кроме моряков и рыбаков. А следом – также и всех других наших замечательных женщин. Ведь у них тоже есть шанс, что их полюбит моряк или рыбак, не так ли?

Эту короткую историю мы искали целенаправленно и обнаружили полностью на русскоязычном сайте, который называется «Союз», в разделе «Жизненные казусы и курьёзы». В подобных рубриках часто присутствуют выдумки. Однако в нашем конкретном случае история похожа на реальность. Автор, например, правильно переводит с русского на русский слово «макака». Так наши военные называли американскую торпеду Mark-48, которая, по данным частного французского расследования, потопила атомный подводный ракетоносец «Курск» в Баренцевом море.

У него ещё остался самоходный плашкоут «Вайново» – такой же, как «Варнек».

О том, что Росморпорт необходимо не акционировать, а ликвидировать, «В окияне-море» писал не однократно. Это лишнее управленческое звено. А вчера министр транспорта Игорь Левитин заявил свою позицию на этот счёт. Он выступал на расширенном заседании Совета Росморречфлота «Об итогах работы морского и внутреннего водного транспорта в 2010 году, задачах на 2011 год и среднесрочную перспективу до 2013 года».

как говорится, по взаимному согласию сторон. Нет проблем. Однако теперь не совсем понятно, что будет с расследованием двухнедельного простоя индийского сухогруза «Гуд Пасифик». Росморпорт забыл его во льдах рядом с портом Санкт-Петербург.

Игорь Левитин, Александр Давыденко, Александр Балыбердин, Вячеслав Попов, Роман Троценко, Владимир Попов… – вот очень не полный список гостей Алексея Клявина, который проводил сегодня первое Общее собрание Ассоциации судоходных компаний (АСК) в качестве её президента. Собрание прошло в Министерстве транспорта Российской Федерации.

Разлив случился 28 февраля около полудня у причала №2 ФГУП «Калининградский МРП» при бункеровке мазутом танкера-бункеровщика «Салстраум».

Постановление Правительства РФ о том, как надо защищать природу от нефтяных разливов, фактически, разрабатывается заново.

Балкер «Dover», флаг Панама, судовладелец и оператор - компания Worldwide Shipmanagement, Афины, следовал из порта Квазим (Пакистан) в порт Салеф (Йемен).

Теплоход «FEDERAL YUKON», флаг КНР, находясь в координатах 60 градусов 10 минут 9 секунд северной широты, 027 градусов 59 минут 9 секунд восточной долготы (зона ответственности Морского спасательно-координационного центра Санкт-Петербург) запросил разрешения на медицинскую эвакуацию члена экипажа.

23 разногласия с органами федеральной исполнительной власти Минтранс согласовал, практически, без изъятий. Остаётся Минфин, который пока не согласовывает нулевые взносы в страховые фонды работников судостроительных предприятий.

Статью с таким названием «В окияне-море» опубликовал 23.02.2011 в рубрике «Новости». Вчера, 25 февраля, в редакцию поступило два письма на бланках Общества с ограниченной ответственностью «Корпорация Ижтрансстрой».

Сегодня в Совете Федерации прошёл Круглый стол на тему «Проектирование гражданских судов российскими проектными организациями: состояние, проблемы нормативно-правового обеспечения и пути их решения». Его провела Комиссия СФ по национальной морской политике. На круглом столе присутствовал заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский.

Пропавший траулер искали 9 рыболовных судов, пограничный сторожевой корабль «Анадырь», вертолёт Ми-8 «Камчатских авиалиний».

Без экипажа, без охраны, на глубине 5 метров.

«В окияне-море» уже сообщал об одном весьма странном тендере, когда непрофильная юридическая фирма «Юнилекс» выиграла конкурс в Минтрансе у Центрального научно-исследовательского института морского флота. Но быстро стало ясно, что задним числом ничего доказать нельзя. Поэтому сегодня речь о конкурсе, победитель которого ещё не назван.

Законопроект о поправках в статью 15 Федерального закона «О морских портах…» будет вести именно этот, профильный комитет.

На станции переработки льяльных вод «Экомарин-3», судовладелец ОАО «Портфлот», порт приписки Санкт-Петербург, на якоре в морском порту Санкт-Петербург у острова Белый, из машинного отделения повалил дым.

Как сообщил «В окияне-море» 11.02.2011 в новости «Перед столкновением южнокорейский контейнеровоз мог не заметить маленький российский сухогруз», семерых пропавших членов экипажа российского сухогруза «Александра» корейцы будут искать ещё неделю.

Как уже сообщал «В окияне-море», при пересадке с одного судна на другое упал за борт механик (см. у нас новость «При пересадке с борта на борт упал в Охотское море механик-наставник» от 17.02.2011).